Pagrindiniai kokaino kontrabandos srautai, apibūdinti pagal pranešimus apie konfiskavimą.
Last edited by a moderator:
PASAULIO NARKOTIKŲ ATASKAITA: prekyba kokainu
- Thread starter HEISENBERG
- Start date
Kokaino kontrabanda į Šiaurės Ameriką vis didėja.
Amerikoje pagrindinis kokaino kontrabandos srautas ir toliau tebėra iš Kolumbijos į Šiaurės Ameriką, ypač į Jungtines Amerikos Valstijas. Jungtinėse Valstijose konfiskuotų kokaino mėginių analizė rodo, kad 2019 m. 87 proc. šio kokaino buvo kilę iš Kolumbijos ir 9 proc. iš Peru. Mažiau nei 1 proc. kokaino, aptikto Jungtinių Valstijų rinkoje, yra tiesiogiai gabenamas kontrabanda; didžioji jo dalis, prieš pasiekdama Jungtines Valstijas, keliauja per kelias šalis.
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, kokaino kontrabanda į Šiaurės Ameriką paprastai prasideda Andų šalyse, o kokainas dažniausiai iš Kolumbijos ir Ekvadoro gabenamas rytiniu Ramiojo vandenyno maršrutu, kuriuo, kaip apskaičiuota, gabenama 74 proc. viso į Šiaurės Ameriką kontrabanda gabenamo kokaino. Po to seka vakarinis Karibų ir Karibų jūros regiono maršrutas (16 proc.), kuris prasideda iš Kolumbijos. Trečiasis kontrabandos maršrutas yra Karibų jūros maršrutas (juo gabenama 8 proc. Šiaurės Amerikoje konfiskuoto kokaino), kuris prasideda ir Kolumbijoje, ir Venesueloje (Bolivaro Respublikoje).
Prekybos narkotikais maršrutais iš Andų šalių į Šiaurės Ameriką, t. y. Centrinėje Amerikoje, Karibų jūros regione ir Šiaurės Amerikoje, konfiskuoto kokaino kiekis 2015-2019 m. padidėjo daugiau kaip 40 proc. Didžiausias augimas šiame maršrute užfiksuotas Centrinėje Amerikoje, kur 2015-2019 m. konfiskuoto kokaino kiekis išaugo 60 proc. ir tai galbūt rodo, kad daugėja kokaino siuntų, gabenamų per Centrinę Ameriką pakeliui į Meksiką. Priešingai, 2015-2018 m. Karibų jūros regione konfiskuotas kokaino kiekis sumažėjo ir 2019 m. tik iš dalies atsigavo.
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, rytinis Ramiojo vandenyno maršrutas laivais, ypač greitaeigiais laivais arba pusiau povandeniniais laivais, ir, kiek mažesniu mastu, Atlanto vandenyno maršrutai (vakarinė Karibų jūros dalis ir Karibų jūros dalis) greitaeigiais laivais ir orlaiviais tebėra pagrindiniai kokaino kontrabandos keliai iš Kolumbijos į šiaurę. Remiantis valstybių narių ataskaitomis, didžioji dalis kokaino kontrabandos per Centrinę Ameriką vyksta jūra, tačiau naujausios tendencijos Gvatemaloje rodo, kad mažėja kokaino gabenimas jūros keliu ir didėja kokaino gabenimas oru (nuo 4 proc. viso konfiskuoto kokaino, įvežto į Gvatemalą 2017 m., iki 20 proc. 2018 m. ir 30 proc. 2019 m.), o tai visų pirma rodo, kad padaugėjo skrydžių, kuriais kokainas kontrabanda gabenamas iš Bolivaro Respublikos Venesuelos į Gvatemalą. Taigi Bolivaro Respublika Venesuela tapo antra pagal svarbą 2019 m. Gvatemaloje konfiskuoto kokaino tranzito ir (arba) išvykimo šalimi (25 proc. viso kiekio) po Kolumbijos (75 proc.).
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, pagrindiniai kokaino kontrabandos keliai - rytinis Ramiojo vandenyno maršrutas ir vakarinis Karibų jūros maršrutas - susilieja Meksikoje, iš kurios narkotikai į Jungtines Valstijas patenka daugiausia sausuma per šalies pietvakarinę sieną. Apskaičiuota, kad apie 80 proc. 2019 m. Jungtinių Valstijų rinkoje rasto kokaino buvo gabenama tranzitu per Meksiką. Tačiau pietvakarių pasienyje konfiskuoti kiekiai rodo, kad kokaino kontrabanda per Meksiką didėjo iki 2017 m., o vėliau jie rodo, kad mažėjo, nors bendras Jungtinėse Valstijose konfiskuoto kokaino kiekis toliau didėjo. Šios tendencijos leidžia manyti, kad atsiranda alternatyvių vietinių kokaino prekybos maršrutų, įskaitant šio narkotiko siuntas į Jungtinių Valstijų jūrų uostus. Iš tiesų 2019 m. didžiausi Jungtinėse Valstijose konfiskuoti kokaino kiekiai buvo užfiksuoti Floridos, po to Kalifornijos (daugiausia palei pietvakarinę sieną su Meksika), Pensilvanijos ir Puerto Riko jūrų uostuose.
Nepaisant to, Meksikos nusikalstamos organizacijos ir toliau kontroliuoja didžiąją dalį kokaino importo į Jungtines Valstijas ir didmeninę kokaino prekybą šalyje. Tačiau mažmeninio platinimo srityje jos labai pasikliauja vietos nusikalstamomis grupuotėmis ir gatvės gaujomis. Jungtinių Valstijų valdžios institucijų teigimu, Meksikos nusikalstamos grupuotės dažnai įsigyja daugiatonines kokaino siuntas iš Pietų Amerikos narkotikų prekeivių, visų pirma Kolumbijos nusikalstamų grupuočių, tada gabena narkotikus per Centrinę Ameriką ir Meksiką, o paskui kontrabandos būdu gabena juos į Jungtines Valstijas per pietvakarių sieną. Priešingai, kokaino kontrabandoje Karibų jūros maršrutu, daugiausia jūra ir oru, be kita ko, dalyvauja Dominikos nusikalstamos grupuotės.
Atrodo, kad pastaruoju metu kokaino kontrabandos į Meksiką modeliai pasikeitė: 2017 m. situacija, kai didžioji dalis kokaino buvo kontrabanda gabenama jūra (daugiausia iš Kolumbijos) ir sausuma (iš Gvatemalos), o 2019 m. situacija, kai didžioji dalis (52 proc.), kaip pranešama, į šalį pateko oru.
Nepaisant to, kad 2019 m. kai kuriose šalyse (ypač Meksikoje ir Gvatemaloje) padaugėjo kokaino kontrabandos oru, turimi duomenys taip pat rodo, kad didžioji dalis kokaino, gabenamo iš Andų šalių į Jungtines Valstijas, ir toliau konfiskuojama jūroje. Tai atitinka pranešimus, rodančius, kad dauguma Jungtinių Valstijų valdžios institucijų konfiskuoto kokaino ir toliau konfiskuojama jūroje prie Jungtinių Valstijų žemyninės dalies. Tuo pat metu padaugėjo kokaino siuntų paštu - manoma, kad jos sudaro 9 proc. viso kokaino importo į Jungtines Valstijas (2015 m. jos sudarė mažiau nei 5 proc. viso kokaino importo), o tai galbūt rodo, kad vis daugiau sandorių sudaroma tamsiuoju žiniatinkliu, kuris paprastai apima siuntas paštu.
Didžioji dalis Jungtinėse Valstijose konfiskuoto kokaino yra skirta vidaus rinkai, nors dalis į šalį kontrabanda įvežto kokaino taip pat skirta tolesnei prekybai į kitas šalis. Remiantis JT Narkotikų ir nusikalstamumo prevencijos biurui (UNODC) pateiktomis ataskaitomis apie įvairių šalių 2015-2019 m. konfiskuotų narkotikų kilmės, tranzito ir paskirties šalis, kai kurios kokaino siuntos taip pat buvo gabenamos tranzitu per Jungtines Valstijas, o vėliau pasiekė kitas Šiaurės Amerikos (Kanadą), Azijos (Indoneziją, Japoniją ir Korėjos Respubliką), Okeanijos (Australiją), Afrikos (Pietų Afriką) ir Europos (Belgiją, Airiją ir Italiją) šalis. Tačiau panašu, kad Jungtinės Valstijos kaip tranzito šalis kokaino siuntoms į Europą naudojamos gana neseniai.
Kitur Šiaurės Amerikoje, Kanadoje, nustatyta, kad ji yra kokaino, skirto Australijai, Japonijai ir Naujajai Zelandijai, tranzito šalis. Meksika pranešė, kad apie 4 proc. 2018 m. konfiskuoto kokaino buvo skirta Nyderlandams, o 8 proc. 2019 m. konfiskuoto kokaino buvo skirta Kinijai.
Be to, 2015-2019 m. Azijos (Kinija ir Indonezija), Okeanijos (Australija ir Naujoji Zelandija), Afrikos (Kenija) ir Europos (Islandija) šalys pranešė, kad prieš patekdamas į jų teritorijas kokainas, be kitų šalių, buvo gabenamas tranzitu per Meksiką.
Amerikoje pagrindinis kokaino kontrabandos srautas ir toliau tebėra iš Kolumbijos į Šiaurės Ameriką, ypač į Jungtines Amerikos Valstijas. Jungtinėse Valstijose konfiskuotų kokaino mėginių analizė rodo, kad 2019 m. 87 proc. šio kokaino buvo kilę iš Kolumbijos ir 9 proc. iš Peru. Mažiau nei 1 proc. kokaino, aptikto Jungtinių Valstijų rinkoje, yra tiesiogiai gabenamas kontrabanda; didžioji jo dalis, prieš pasiekdama Jungtines Valstijas, keliauja per kelias šalis.
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, kokaino kontrabanda į Šiaurės Ameriką paprastai prasideda Andų šalyse, o kokainas dažniausiai iš Kolumbijos ir Ekvadoro gabenamas rytiniu Ramiojo vandenyno maršrutu, kuriuo, kaip apskaičiuota, gabenama 74 proc. viso į Šiaurės Ameriką kontrabanda gabenamo kokaino. Po to seka vakarinis Karibų ir Karibų jūros regiono maršrutas (16 proc.), kuris prasideda iš Kolumbijos. Trečiasis kontrabandos maršrutas yra Karibų jūros maršrutas (juo gabenama 8 proc. Šiaurės Amerikoje konfiskuoto kokaino), kuris prasideda ir Kolumbijoje, ir Venesueloje (Bolivaro Respublikoje).
Prekybos narkotikais maršrutais iš Andų šalių į Šiaurės Ameriką, t. y. Centrinėje Amerikoje, Karibų jūros regione ir Šiaurės Amerikoje, konfiskuoto kokaino kiekis 2015-2019 m. padidėjo daugiau kaip 40 proc. Didžiausias augimas šiame maršrute užfiksuotas Centrinėje Amerikoje, kur 2015-2019 m. konfiskuoto kokaino kiekis išaugo 60 proc. ir tai galbūt rodo, kad daugėja kokaino siuntų, gabenamų per Centrinę Ameriką pakeliui į Meksiką. Priešingai, 2015-2018 m. Karibų jūros regione konfiskuotas kokaino kiekis sumažėjo ir 2019 m. tik iš dalies atsigavo.
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, rytinis Ramiojo vandenyno maršrutas laivais, ypač greitaeigiais laivais arba pusiau povandeniniais laivais, ir, kiek mažesniu mastu, Atlanto vandenyno maršrutai (vakarinė Karibų jūros dalis ir Karibų jūros dalis) greitaeigiais laivais ir orlaiviais tebėra pagrindiniai kokaino kontrabandos keliai iš Kolumbijos į šiaurę. Remiantis valstybių narių ataskaitomis, didžioji dalis kokaino kontrabandos per Centrinę Ameriką vyksta jūra, tačiau naujausios tendencijos Gvatemaloje rodo, kad mažėja kokaino gabenimas jūros keliu ir didėja kokaino gabenimas oru (nuo 4 proc. viso konfiskuoto kokaino, įvežto į Gvatemalą 2017 m., iki 20 proc. 2018 m. ir 30 proc. 2019 m.), o tai visų pirma rodo, kad padaugėjo skrydžių, kuriais kokainas kontrabanda gabenamas iš Bolivaro Respublikos Venesuelos į Gvatemalą. Taigi Bolivaro Respublika Venesuela tapo antra pagal svarbą 2019 m. Gvatemaloje konfiskuoto kokaino tranzito ir (arba) išvykimo šalimi (25 proc. viso kiekio) po Kolumbijos (75 proc.).
Jungtinių Valstijų valdžios institucijų duomenimis, pagrindiniai kokaino kontrabandos keliai - rytinis Ramiojo vandenyno maršrutas ir vakarinis Karibų jūros maršrutas - susilieja Meksikoje, iš kurios narkotikai į Jungtines Valstijas patenka daugiausia sausuma per šalies pietvakarinę sieną. Apskaičiuota, kad apie 80 proc. 2019 m. Jungtinių Valstijų rinkoje rasto kokaino buvo gabenama tranzitu per Meksiką. Tačiau pietvakarių pasienyje konfiskuoti kiekiai rodo, kad kokaino kontrabanda per Meksiką didėjo iki 2017 m., o vėliau jie rodo, kad mažėjo, nors bendras Jungtinėse Valstijose konfiskuoto kokaino kiekis toliau didėjo. Šios tendencijos leidžia manyti, kad atsiranda alternatyvių vietinių kokaino prekybos maršrutų, įskaitant šio narkotiko siuntas į Jungtinių Valstijų jūrų uostus. Iš tiesų 2019 m. didžiausi Jungtinėse Valstijose konfiskuoti kokaino kiekiai buvo užfiksuoti Floridos, po to Kalifornijos (daugiausia palei pietvakarinę sieną su Meksika), Pensilvanijos ir Puerto Riko jūrų uostuose.
Nepaisant to, Meksikos nusikalstamos organizacijos ir toliau kontroliuoja didžiąją dalį kokaino importo į Jungtines Valstijas ir didmeninę kokaino prekybą šalyje. Tačiau mažmeninio platinimo srityje jos labai pasikliauja vietos nusikalstamomis grupuotėmis ir gatvės gaujomis. Jungtinių Valstijų valdžios institucijų teigimu, Meksikos nusikalstamos grupuotės dažnai įsigyja daugiatonines kokaino siuntas iš Pietų Amerikos narkotikų prekeivių, visų pirma Kolumbijos nusikalstamų grupuočių, tada gabena narkotikus per Centrinę Ameriką ir Meksiką, o paskui kontrabandos būdu gabena juos į Jungtines Valstijas per pietvakarių sieną. Priešingai, kokaino kontrabandoje Karibų jūros maršrutu, daugiausia jūra ir oru, be kita ko, dalyvauja Dominikos nusikalstamos grupuotės.
Atrodo, kad pastaruoju metu kokaino kontrabandos į Meksiką modeliai pasikeitė: 2017 m. situacija, kai didžioji dalis kokaino buvo kontrabanda gabenama jūra (daugiausia iš Kolumbijos) ir sausuma (iš Gvatemalos), o 2019 m. situacija, kai didžioji dalis (52 proc.), kaip pranešama, į šalį pateko oru.
Nepaisant to, kad 2019 m. kai kuriose šalyse (ypač Meksikoje ir Gvatemaloje) padaugėjo kokaino kontrabandos oru, turimi duomenys taip pat rodo, kad didžioji dalis kokaino, gabenamo iš Andų šalių į Jungtines Valstijas, ir toliau konfiskuojama jūroje. Tai atitinka pranešimus, rodančius, kad dauguma Jungtinių Valstijų valdžios institucijų konfiskuoto kokaino ir toliau konfiskuojama jūroje prie Jungtinių Valstijų žemyninės dalies. Tuo pat metu padaugėjo kokaino siuntų paštu - manoma, kad jos sudaro 9 proc. viso kokaino importo į Jungtines Valstijas (2015 m. jos sudarė mažiau nei 5 proc. viso kokaino importo), o tai galbūt rodo, kad vis daugiau sandorių sudaroma tamsiuoju žiniatinkliu, kuris paprastai apima siuntas paštu.
Didžioji dalis Jungtinėse Valstijose konfiskuoto kokaino yra skirta vidaus rinkai, nors dalis į šalį kontrabanda įvežto kokaino taip pat skirta tolesnei prekybai į kitas šalis. Remiantis JT Narkotikų ir nusikalstamumo prevencijos biurui (UNODC) pateiktomis ataskaitomis apie įvairių šalių 2015-2019 m. konfiskuotų narkotikų kilmės, tranzito ir paskirties šalis, kai kurios kokaino siuntos taip pat buvo gabenamos tranzitu per Jungtines Valstijas, o vėliau pasiekė kitas Šiaurės Amerikos (Kanadą), Azijos (Indoneziją, Japoniją ir Korėjos Respubliką), Okeanijos (Australiją), Afrikos (Pietų Afriką) ir Europos (Belgiją, Airiją ir Italiją) šalis. Tačiau panašu, kad Jungtinės Valstijos kaip tranzito šalis kokaino siuntoms į Europą naudojamos gana neseniai.
Kitur Šiaurės Amerikoje, Kanadoje, nustatyta, kad ji yra kokaino, skirto Australijai, Japonijai ir Naujajai Zelandijai, tranzito šalis. Meksika pranešė, kad apie 4 proc. 2018 m. konfiskuoto kokaino buvo skirta Nyderlandams, o 8 proc. 2019 m. konfiskuoto kokaino buvo skirta Kinijai.
Be to, 2015-2019 m. Azijos (Kinija ir Indonezija), Okeanijos (Australija ir Naujoji Zelandija), Afrikos (Kenija) ir Europos (Islandija) šalys pranešė, kad prieš patekdamas į jų teritorijas kokainas, be kitų šalių, buvo gabenamas tranzitu per Meksiką.
Per pastarąjį dešimtmetį kokaino mažmeninio grynumo tendencijos dviejose didžiausiose pasaulio kokaino rinkose - Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Europoje - ėmė vystytis lygiagrečiai. Po 2006 m. mažmeninis kokaino grynumas sumažėjo ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, ir Europoje. Tai daugiausia atspindėjo sumažėjusią kokaino gamybą Kolumbijoje, o po 2013 m. jis vėl padidėjo, o tai greičiausiai lėmė padidėjusi kokaino gamyba Andų šalyse, ypač Kolumbijoje. Nors kokaino grynumas Jungtinių Valstijų rinkoje tradiciškai buvo gerokai didesnis nei Europoje, pastaraisiais metais padėtis pasikeitė. Nuo 2012 m. mažmeninis kokaino grynumas abiejose rinkose buvo beveik vienodas ir kito ta pačia didėjimo kryptimi. Vertinant absoliučiąja verte, kokaino grynumas Europoje pasivijo kokaino grynumą Jungtinėse Valstijose, o tai rodo, kad Atlanto vandenynas tampa mažesne kliūtimi prekeiviams nei anksčiau, bent jau vertinant kokaino kontrabandos kelią iš Andų šalių į šiaurę iki Jungtinių Valstijų. Taigi Europa tapo konkurencingesne kokaino vartotoja, o tai, kad ši tendencija Europoje sutampa su tendencija Jungtinėse Amerikos Valstijose, rodo, kad kokaino rinka Europoje taip pat reaguoja į pokyčius prie šaltinio, kaip ir rinka Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Nors galima teigti, kad šis suartėjimas yra vis labiau "suvienodėjančios" transatlantinės kokaino rinkos požymis, tikėtina, kad jį lemia daugybė veiksnių. Tarp jų - "naujų" žaidėjų tarp transatlantinių kokaino prekeivių, pavyzdžiui, organizuotų nusikalstamų grupuočių iš Pietryčių Europos šalių, atsiradimas, taip pat mažesnių veikėjų bendradarbiavimas, dėl kurio didėja konkurencija, taigi ir kokaino prekybos į Europą veiksmingumas. Pasikeitė ir tiekimo grandinė - sumažėjo monopolijų tiek kokaino gamybos grandinėje Pietų Amerikoje, tiek transatlantinėje kokaino prekyboje, kurioje dabar atsiranda naujų veikėjų, atsisakančių tarpininkų. Taip pat gali būti, kad didžiausia pasaulyje kokaino rinka - Jungtinių Amerikos Valstijų rinka - prisisotino ir (arba) kad teisėsaugos veiksmai, vykdomi neteisėtos prekybos maršrutuose į Šiaurės Ameriką, prisidėjo prie to, kad Europos rinka buvo laikoma mažiausio pasipriešinimo keliu ir todėl padidėjo kokaino kontrabanda iš Pietų Amerikos į Europą.
Mažmeninio kokaino grynumo tendencijos, Jungtinės Valstijos ir Vakarų bei Vidurio Europa, 2005-2018 m.
Nors galima teigti, kad šis suartėjimas yra vis labiau "suvienodėjančios" transatlantinės kokaino rinkos požymis, tikėtina, kad jį lemia daugybė veiksnių. Tarp jų - "naujų" žaidėjų tarp transatlantinių kokaino prekeivių, pavyzdžiui, organizuotų nusikalstamų grupuočių iš Pietryčių Europos šalių, atsiradimas, taip pat mažesnių veikėjų bendradarbiavimas, dėl kurio didėja konkurencija, taigi ir kokaino prekybos į Europą veiksmingumas. Pasikeitė ir tiekimo grandinė - sumažėjo monopolijų tiek kokaino gamybos grandinėje Pietų Amerikoje, tiek transatlantinėje kokaino prekyboje, kurioje dabar atsiranda naujų veikėjų, atsisakančių tarpininkų. Taip pat gali būti, kad didžiausia pasaulyje kokaino rinka - Jungtinių Amerikos Valstijų rinka - prisisotino ir (arba) kad teisėsaugos veiksmai, vykdomi neteisėtos prekybos maršrutuose į Šiaurės Ameriką, prisidėjo prie to, kad Europos rinka buvo laikoma mažiausio pasipriešinimo keliu ir todėl padidėjo kokaino kontrabanda iš Pietų Amerikos į Europą.
Mažmeninio kokaino grynumo tendencijos, Jungtinės Valstijos ir Vakarų bei Vidurio Europa, 2005-2018 m.
Pastaraisiais metais Europoje sulaikytus rekordinius kokaino kiekius daugiausia lėmė konfiskuotos siuntos, kurios Europą pasiekė jūra, ypač jūrų uostuose konteineriuose, nors konfiskuojama ir jūroje. Labai dideli kokaino kiekiai buvo konfiskuoti Antverpeno (Belgija), Roterdamo (Nyderlandai) ir neseniai Hamburgo (Vokietija) jūrų uostuose, taip pat dideli kokaino kiekiai buvo konfiskuoti Ispanijos ir Italijos jūrų uostuose.
Nepaisant COVID-19 pandemijos, preliminarūs duomenys apie konfiskavimo atvejus, kuriuos užregistravo 12 Vakarų ir Vidurio Europos šalių (Airija, Belgija, Danija, Airija, Islandija, Ispanija, Italija, Malta, Nyderlandai, Norvegija, Portugalija, Ispanija, Suomija, Vokietija), rodo, kad 2020 m. jūrų uostuose konfiskuoto kokaino kiekis padidėjo 18 proc.
Ypač pastaraisiais metais nuolat didėjo Antverpeno uoste perimto kokaino kiekis, kuris tapo reikšminga visoje Europoje perimto kokaino kiekio dalimi (2019 m. - 28 proc.). Didžioji dalis Antverpeną pasiekiančio kokaino greičiausiai skirta Nyderlanduose veikiančioms nusikalstamoms organizacijoms, iš kurių kokainas paskirstomas į kitas Europos šalis.
Kaip pranešė žiniasklaidos šaltiniai, 2021 m. vasario mėn. 2021 m. Hamburgo uoste buvo sulaikyta 16 tonų kokaino, gabento iš Paragvajaus. Su tuo buvo susijęs asmuo, kuris taip pat buvo atsakingas už kitą lygiagrečiai Antverpene konfiskuotą 7 tonų siuntą, o tai patvirtino Nyderlanduose įsikūrusių nusikalstamų organizacijų, turinčių tarptautinių ryšių, svarbą valdant kokaino importą į Europą.
Antverpeno uoste, Belgijoje, konfiskuoto kokaino kiekis 2013-2020 m.
Nepaisant COVID-19 pandemijos, preliminarūs duomenys apie konfiskavimo atvejus, kuriuos užregistravo 12 Vakarų ir Vidurio Europos šalių (Airija, Belgija, Danija, Airija, Islandija, Ispanija, Italija, Malta, Nyderlandai, Norvegija, Portugalija, Ispanija, Suomija, Vokietija), rodo, kad 2020 m. jūrų uostuose konfiskuoto kokaino kiekis padidėjo 18 proc.
Ypač pastaraisiais metais nuolat didėjo Antverpeno uoste perimto kokaino kiekis, kuris tapo reikšminga visoje Europoje perimto kokaino kiekio dalimi (2019 m. - 28 proc.). Didžioji dalis Antverpeną pasiekiančio kokaino greičiausiai skirta Nyderlanduose veikiančioms nusikalstamoms organizacijoms, iš kurių kokainas paskirstomas į kitas Europos šalis.
Kaip pranešė žiniasklaidos šaltiniai, 2021 m. vasario mėn. 2021 m. Hamburgo uoste buvo sulaikyta 16 tonų kokaino, gabento iš Paragvajaus. Su tuo buvo susijęs asmuo, kuris taip pat buvo atsakingas už kitą lygiagrečiai Antverpene konfiskuotą 7 tonų siuntą, o tai patvirtino Nyderlanduose įsikūrusių nusikalstamų organizacijų, turinčių tarptautinių ryšių, svarbą valdant kokaino importą į Europą.
Antverpeno uoste, Belgijoje, konfiskuoto kokaino kiekis 2013-2020 m.
Last edited by a moderator:
Padidėjęs kokaino kontrabandos į Europą mastas.
Antrasis pagal dydį pasaulyje kokaino kontrabandos srautas yra srautas iš Andų šalių į Europą, ypač į Vakarų ir Vidurio Europą, kuri yra antra pagal dydį šio narkotiko rinka po Šiaurės Amerikos. Vakarų ir Vidurio Europoje konfiskuoto kokaino kiekis 2015-2019 m. išaugo daugiau nei dvigubai, nors kainos išliko stabilios, o kokaino grynumas padidėjo, o tai rodo, kad apskritai padidėjo kokaino srautas į Vakarų ir Vidurio Europą ir kokaino prieinamumas, nepaisant smarkiai padidėjusio konfiskuoto narkotiko kiekio.
Pagrindiniai į Europą iš Pietų Amerikos gabenamo kokaino įvežimo punktai yra Belgija, Nyderlandai ir Ispanija. Atlikus kokaino mėginių, paimtų iš konfiskuotų į Vakarų ir Vidurio Europą kontrabanda gabentų siuntų, kriminalistinius tyrimus patvirtinta, kad į Europą gabenamo kokaino kilmės šalis daugiausia yra Kolumbija (68 proc.), kiek mažiau - Peru (19 proc.) ir Bolivijos daugiatautė valstybė (4 proc.).
Nors didžioji dalis į Europą gabenamo kokaino ir toliau yra kilusi iš Kolumbijos ir iš jos išvežama, vis dažniau pranešama, kad Brazilija yra tranzito šalis, iš kurios kokaino siuntos išvežamos į Europą. Dažniausiai pranešama, kad 2015-2019 m. į Vakarų ir Vidurio Europą gabenamų siuntų kilmės, išvykimo ir tranzito šalis buvo Kolumbija, po jos - Brazilija ir Ekvadoras; 2010-2014 m. šiame sąraše pirmavo Kolumbija, po jos - Peru, o vėliau - Brazilija.
Dalis į Europą gabenamo kokaino taip pat gabenama per tranzito regionus, visų pirma Vakarų Afriką ir Šiaurės Afriką, kaip rodo pastaraisiais metais Vakarų Afrikoje ir Maroke konfiskuoti dideli kokaino kiekiai.
Didžioji dalis Europos narkotikų rinkose esančio kokaino į Europą kontrabanda gabenama jūra, daugiausia jūriniais konteineriais, kurie į Europą įvežami per didžiuosius uostus, tokius kaip Antverpenas (Belgija), Roterdamas (Nyderlandai), Hamburgas (Vokietija) ir Valensija (Ispanija). Patekusios į Europą šiuose pagrindiniuose paskirstymo centruose, kokaino siuntos paprastai toliau gabenamos keliais į regiono paskirties rinkas.
Antrasis pagal dydį pasaulyje kokaino kontrabandos srautas yra srautas iš Andų šalių į Europą, ypač į Vakarų ir Vidurio Europą, kuri yra antra pagal dydį šio narkotiko rinka po Šiaurės Amerikos. Vakarų ir Vidurio Europoje konfiskuoto kokaino kiekis 2015-2019 m. išaugo daugiau nei dvigubai, nors kainos išliko stabilios, o kokaino grynumas padidėjo, o tai rodo, kad apskritai padidėjo kokaino srautas į Vakarų ir Vidurio Europą ir kokaino prieinamumas, nepaisant smarkiai padidėjusio konfiskuoto narkotiko kiekio.
Pagrindiniai į Europą iš Pietų Amerikos gabenamo kokaino įvežimo punktai yra Belgija, Nyderlandai ir Ispanija. Atlikus kokaino mėginių, paimtų iš konfiskuotų į Vakarų ir Vidurio Europą kontrabanda gabentų siuntų, kriminalistinius tyrimus patvirtinta, kad į Europą gabenamo kokaino kilmės šalis daugiausia yra Kolumbija (68 proc.), kiek mažiau - Peru (19 proc.) ir Bolivijos daugiatautė valstybė (4 proc.).
Nors didžioji dalis į Europą gabenamo kokaino ir toliau yra kilusi iš Kolumbijos ir iš jos išvežama, vis dažniau pranešama, kad Brazilija yra tranzito šalis, iš kurios kokaino siuntos išvežamos į Europą. Dažniausiai pranešama, kad 2015-2019 m. į Vakarų ir Vidurio Europą gabenamų siuntų kilmės, išvykimo ir tranzito šalis buvo Kolumbija, po jos - Brazilija ir Ekvadoras; 2010-2014 m. šiame sąraše pirmavo Kolumbija, po jos - Peru, o vėliau - Brazilija.
Dalis į Europą gabenamo kokaino taip pat gabenama per tranzito regionus, visų pirma Vakarų Afriką ir Šiaurės Afriką, kaip rodo pastaraisiais metais Vakarų Afrikoje ir Maroke konfiskuoti dideli kokaino kiekiai.
Didžioji dalis Europos narkotikų rinkose esančio kokaino į Europą kontrabanda gabenama jūra, daugiausia jūriniais konteineriais, kurie į Europą įvežami per didžiuosius uostus, tokius kaip Antverpenas (Belgija), Roterdamas (Nyderlandai), Hamburgas (Vokietija) ir Valensija (Ispanija). Patekusios į Europą šiuose pagrindiniuose paskirstymo centruose, kokaino siuntos paprastai toliau gabenamos keliais į regiono paskirties rinkas.
Pastaraisiais metais pastebėta, kad kokaino tiekimo grandinėje tarp Pietų Amerikos ir Europos dalyvaujančių nusikalstamo pasaulio veikėjų įvairovė. Anksčiau šioje neteisėtoje prekyboje dominavo nedaug nusistovėjusių veikėjų ir kanalų, visų pirma Italijos organizuotos nusikalstamos grupuotės ir Kolumbijos bei Ispanijos grupuočių aljansai. Tokios nusikalstamos grupuotės, kaip "Ndrangheta" (kurios centras yra Italijos Kalabrijos regione), turėjo konkurencinį pranašumą prieš kitas Europos neteisėtos prekybos organizacijas, nes veikė Lotynų Amerikoje ir palaikė tiesioginius ryšius su tiekėjais šalyse, kuriose gaminamas kokainas, arba netoli jų.
Nyderlandai daugelį metų buvo svarbi kelių nusikalstamų organizacijų, taip pat ir iš pačių Nyderlandų, stotelė kokaino siuntoms iš Pietų Amerikos gauti ir narkotikams platinti visoje Europoje. Tačiau pastaraisiais metais kelios kitos Europos grupuotės tapo pagrindiniais veikėjais, organizuojančiais didelių kokaino kiekių gabenimą į Europą, taip pat užmezgusios savo ryšius Lotynų Amerikoje. Tam tikra prasme tai galėjo palengvinti po FARC-EP demobilizacijos vis labiau susiskaldžiusi Kolumbijos nusikalstama aplinka. Mažesnių nusikalstamų ir ginkluotų nevalstybinių grupuočių plitimas, monolitinių organizacijų, kontroliuojančių įvairius kokaino gamybos ir prekybos grandinės etapus, nebuvimas ir didesnė šios veiklos susiskaidymas galėjo paskatinti naujų aljansų ir tiekimo grandinių atsiradimą.
Kai kurie iš besiformuojančių tinklų, ypač albanų tinklai, taip pat dalyvauja platinant kokainą visoje Europoje ir keliose Europos šalyse, o tai leidžia jiems įgyvendinti verslo modelį "nuo galo iki galo".
Grupės, sudarytos iš serbų-kroatų kalbomis kalbančių asmenų, paprastai Bosnijos ir Hercegovinos, Kroatijos, Juodkalnijos ir Serbijos piliečių, taip pat tapo pagrindiniais veikėjais įsigyjant didelius kokaino kiekius ir organizuojant jo gabenimą bei pardavimą Europos pirkėjams. Dėl šios diversifikacijos padidėjo konkurencija ir vis dažniau pasitaiko įvairių kokaino kontrabanda užsiimančių grupių bendradarbiavimo atvejų, todėl tiekimo grandinė tapo veiksmingesnė. Tikėtina, kad šie pokyčiai, kartu su dideliu kokaino auginimo ir gamybos lygiu Pietų Amerikoje, taip pat prisidėjo prie didesnio kokaino prieinamumo Europoje.
Užsienio piliečių, sulaikytų Europoje dėl atskirų kokaino konfiskavimo atvejų, pasiskirstymas pagal pilietybę, atsižvelgiant į konfiskavimo mastą, 2018-2020 m.
Nyderlandai daugelį metų buvo svarbi kelių nusikalstamų organizacijų, taip pat ir iš pačių Nyderlandų, stotelė kokaino siuntoms iš Pietų Amerikos gauti ir narkotikams platinti visoje Europoje. Tačiau pastaraisiais metais kelios kitos Europos grupuotės tapo pagrindiniais veikėjais, organizuojančiais didelių kokaino kiekių gabenimą į Europą, taip pat užmezgusios savo ryšius Lotynų Amerikoje. Tam tikra prasme tai galėjo palengvinti po FARC-EP demobilizacijos vis labiau susiskaldžiusi Kolumbijos nusikalstama aplinka. Mažesnių nusikalstamų ir ginkluotų nevalstybinių grupuočių plitimas, monolitinių organizacijų, kontroliuojančių įvairius kokaino gamybos ir prekybos grandinės etapus, nebuvimas ir didesnė šios veiklos susiskaidymas galėjo paskatinti naujų aljansų ir tiekimo grandinių atsiradimą.
Kai kurie iš besiformuojančių tinklų, ypač albanų tinklai, taip pat dalyvauja platinant kokainą visoje Europoje ir keliose Europos šalyse, o tai leidžia jiems įgyvendinti verslo modelį "nuo galo iki galo".
Grupės, sudarytos iš serbų-kroatų kalbomis kalbančių asmenų, paprastai Bosnijos ir Hercegovinos, Kroatijos, Juodkalnijos ir Serbijos piliečių, taip pat tapo pagrindiniais veikėjais įsigyjant didelius kokaino kiekius ir organizuojant jo gabenimą bei pardavimą Europos pirkėjams. Dėl šios diversifikacijos padidėjo konkurencija ir vis dažniau pasitaiko įvairių kokaino kontrabanda užsiimančių grupių bendradarbiavimo atvejų, todėl tiekimo grandinė tapo veiksmingesnė. Tikėtina, kad šie pokyčiai, kartu su dideliu kokaino auginimo ir gamybos lygiu Pietų Amerikoje, taip pat prisidėjo prie didesnio kokaino prieinamumo Europoje.
Užsienio piliečių, sulaikytų Europoje dėl atskirų kokaino konfiskavimo atvejų, pasiskirstymas pagal pilietybę, atsižvelgiant į konfiskavimo mastą, 2018-2020 m.
Last edited by a moderator:
Didėjanti kokaino kontrabanda iš Brazilijos per Afriką į Europą.
Bendras Afrikoje konfiskuoto kokaino kiekis padidėjo nuo 1,2 tonos 2015 m. iki 12,9 tonos 2019 m., t. y. per penkerius metus padidėjo dešimt kartų. Tačiau šis kiekis sudarė 0,9 proc. 2019 m. konfiskuoto pasaulinio kokaino kiekio, o tai kartu su palyginti nedideliu kokaino vartojimo paplitimu šiame regione leidžia manyti, kad šis žemynas negali būti pagrindinė kokaino paskirties rinka.
Kadangi per pastaruosius penkerius metus negauta jokių pranešimų apie reikšmingą teisėsaugos pajėgumų stiprinimą, tikėtina, kad konfiskuoto kokaino kiekio padidėjimas atspindi faktinį kokaino kontrabandos srautų į Afriką ir iš jos augimą, visų pirma į Vakarų ir Centrinę Afriką bei Šiaurės Afriką ir per jas, kurioms teko atitinkamai 54 ir 39 proc. viso 2015-2019 m. Afrikoje konfiskuoto kokaino kiekio. Tai aiškiai pabrėžia šių dviejų subregionų dominavimą kokaino kontrabandoje, darančioje poveikį Afrikai.
Tranzitu į Afriką, per ją ir iš jos gabenamo kokaino konfiskavimo atvejai rodo, kad šis žemynas ir toliau vaidina svarbų vaidmenį pasaulinėje kokaino rinkoje. Panašu, kad pagrindinė į Afriką gabenamų siuntų išvykimo šalis yra Brazilija, galbūt dėl jos prekybos infrastruktūros ir kalbinių ryšių su kai kuriomis Afrikos šalimis. 2015-2019 m. laikotarpiu Brazilija buvo šalis, apie kurią Afrikos šalys dažniausiai pranešdavo kaip apie kokaino siuntų kilmės, išsiuntimo ar tranzito šalį - tai sudarė 47 proc. visų tokių pranešimų (neįskaitant Afrikos išsiuntimo ir tranzito šalių). Tuo tarpu Kolumbijai teko 16 proc. tokių pranešimų, Peru - 7 proc. pranešimų, Meksikai - 4 proc. pranešimų ir Venesuelos Bolivaro Respublikai - 4 proc. pranešimų.
Šis modelis, kai kokaino siuntos pirmiausia iš Brazilijos, daugiausia jūra, bet taip pat ir oru, iškeliauja į paskirties vietas Afrikoje ir toliau gabenamos į kitas paskirties vietas Afrikoje, Europoje (daugiausia į Belgiją, po kurios seka (mažėjančia tvarka pagal valstybių narių paminėjimų skaičių 2015-2019 m. laikotarpiu) Nyderlandai, Italija, Ispanija, Prancūzija ir Portugalija) ir iš dalies į Aziją ir Okeaniją, išliko ir pastaruosius dvejus metus.
Bendras Afrikoje konfiskuoto kokaino kiekis padidėjo nuo 1,2 tonos 2015 m. iki 12,9 tonos 2019 m., t. y. per penkerius metus padidėjo dešimt kartų. Tačiau šis kiekis sudarė 0,9 proc. 2019 m. konfiskuoto pasaulinio kokaino kiekio, o tai kartu su palyginti nedideliu kokaino vartojimo paplitimu šiame regione leidžia manyti, kad šis žemynas negali būti pagrindinė kokaino paskirties rinka.
Kadangi per pastaruosius penkerius metus negauta jokių pranešimų apie reikšmingą teisėsaugos pajėgumų stiprinimą, tikėtina, kad konfiskuoto kokaino kiekio padidėjimas atspindi faktinį kokaino kontrabandos srautų į Afriką ir iš jos augimą, visų pirma į Vakarų ir Centrinę Afriką bei Šiaurės Afriką ir per jas, kurioms teko atitinkamai 54 ir 39 proc. viso 2015-2019 m. Afrikoje konfiskuoto kokaino kiekio. Tai aiškiai pabrėžia šių dviejų subregionų dominavimą kokaino kontrabandoje, darančioje poveikį Afrikai.
Tranzitu į Afriką, per ją ir iš jos gabenamo kokaino konfiskavimo atvejai rodo, kad šis žemynas ir toliau vaidina svarbų vaidmenį pasaulinėje kokaino rinkoje. Panašu, kad pagrindinė į Afriką gabenamų siuntų išvykimo šalis yra Brazilija, galbūt dėl jos prekybos infrastruktūros ir kalbinių ryšių su kai kuriomis Afrikos šalimis. 2015-2019 m. laikotarpiu Brazilija buvo šalis, apie kurią Afrikos šalys dažniausiai pranešdavo kaip apie kokaino siuntų kilmės, išsiuntimo ar tranzito šalį - tai sudarė 47 proc. visų tokių pranešimų (neįskaitant Afrikos išsiuntimo ir tranzito šalių). Tuo tarpu Kolumbijai teko 16 proc. tokių pranešimų, Peru - 7 proc. pranešimų, Meksikai - 4 proc. pranešimų ir Venesuelos Bolivaro Respublikai - 4 proc. pranešimų.
Šis modelis, kai kokaino siuntos pirmiausia iš Brazilijos, daugiausia jūra, bet taip pat ir oru, iškeliauja į paskirties vietas Afrikoje ir toliau gabenamos į kitas paskirties vietas Afrikoje, Europoje (daugiausia į Belgiją, po kurios seka (mažėjančia tvarka pagal valstybių narių paminėjimų skaičių 2015-2019 m. laikotarpiu) Nyderlandai, Italija, Ispanija, Prancūzija ir Portugalija) ir iš dalies į Aziją ir Okeaniją, išliko ir pastaruosius dvejus metus.
Prekyba kokainu iš Brazilijos į Afriką.
Nemažai pastaraisiais metais Brazilijoje konfiskuotų kokaino siuntų iš tikrųjų buvo skirtos Afrikai, paprastai kaip perkrovimo vieta tolesnei prekybai į Europą, nors kai kurios siuntos taip pat buvo skirtos Afrikai per Europą. Pavyzdžiui, 2019 m. birželio mėn. konteineryje San Paule buvo konfiskuota 0,7 tonos kokaino, kuris buvo skirtas gabenti per Belgiją į Ganą. 2020 m. gruodžio mėn. konteineryje San Paule konfiskuota 360 kg kokaino, kuris buvo skirtas gabenti per Ispaniją į Nigeriją. Vis dėlto tiesioginės siuntos į Afriką vis dar dažnesnės. Pavyzdžiui, 2019 m. lapkritį San Paule konfiskuota 1,3 tonos kokaino dviejuose cukraus maišų konteineriuose, kurie buvo skirti laivu gabenti į Maroką. San Paule ir Santa Katarinos valstijoje taip pat konfiskuota nuo 100 kg iki 400 kg kokaino konteineriuose, kurie buvo skirti išsiųsti į Dramblio Kaulo Krantą (2020 m. gegužės mėn.), Libiją (2020 m. gegužės mėn.) ir Nigeriją (2020 m. gruodžio mėn.). Be to, 2019-2021 m. mažesni kokaino kiekiai (nuo 1 kg iki 10 kg vienam prekeiviui) buvo gabenami oro transportu į įvairias Afrikos šalis: Angolą, Beniną, Burundį, Kamerūną, Kongo Demokratinę Respubliką, Egiptą, Pusiaujo Gvinėją, Etiopiją, Malį, Mozambiką, Namibiją, Nigeriją, Seišelius, Siera Leonę ir Kongo Demokratinę Respubliką.
Tuo pat metu Afrikoje buvo konfiskuota nemažai iš Brazilijos išvežto kokaino. Pavyzdžiui, 2019 m. sausį Pietų Afrikos Respublikos valdžios institucijos konfiskavo 706 kg iš Brazilijos jūra gabentame konteineryje esančio kokaino, kuris turėjo būti gabenamas per Pietų Afriką, tada per Singapūrą pakeliui į galutinę paskirties vietą - Indiją. 2019 m. birželio mėn. senegalo valdžios institucijos konfiskavo 798 kg kokaino 15-oje naujų automobilių, gabentų laivu iš Brazilijos į Angolą. 2019 m. gruodžio mėn. valdžios institucijos Benine konfiskavo 755 kg kokaino konteineryje, esančiame Benine esančiame laive, kuris išplaukė iš Brazilijos ir turėjo būti gabenamas per Nigerį, kol pasieks galutinę paskirties vietą - Europą. 2018 m. rugsėjo mėn. žiniasklaidos duomenimis, netoli San Paulo, Santoso uoste, Brazilijoje, buvo konfiskuota 1,2 tonos kokaino, skirto į Abidžano uostą Dramblio Kaulo Krante. Atrodo, kad vėlesni tyrimai atskleidė, jog ši siunta buvo didesnės schemos, kurią organizavo Italijos organizuoto nusikalstamumo grupuotės, šiuo tikslu Abidžane įsteigusios fiktyvią statybos bendrovę, kad galėtų teisėtai iš Brazilijos įsigyti naudotos įrangos, kurioje buvo paslėptas kokainas, dalis. Teigiama, kad galutiniai kokaino pirkėjai buvo "Ndrangheta" ir Camorra Italijoje. Nepaisant to, kad buvo suimti keli su šia nelegalia prekyba susiję asmenys, įskaitant keletą italų ir Dramblio Kaulo Kranto piliečių, kokaino prekyba iš Brazilijos į Dramblio Kaulo Krantą tęsėsi. 2020 m. vasarį Dramblio Kaulo Kranto valdžios institucijos šalies teritoriniuose vandenyse konfiskavo 411 kg kokaino iš laivo, išplaukusio iš Brazilijos. Panašiai 2020 m. balandžio mėn. netoli San Paulo esančiame jūrų uoste Brazilijos valdžios institucijos konfiskavo 146 kg kokaino, skirto Dramblio Kaulo Krantui, nors galutinė paskirties vieta greičiausiai buvo Antverpeno uostas Belgijoje.
2020 m. vasario mėn. nacionalinė Nigerijos narkotikų teisėsaugos agentūra Tin Can Island uoste, Lagose, konfiskavo 43 kg kokaino, išvežto iš Brazilijos. 2020 m. lapkritį Nigerijos valdžios institucijos konfiskavo 12 kg kokaino pakeliui iš San Paulo į Adis Abebą (Etiopija), o 2021 m. sausio mėn. konfiskavo 27 kg kokaino, kuris buvo atgabentas lėktuvu iš Brazilijos per Adis Abebą. Dideli kokaino kiekiai iš Brazilijos taip pat iškeliavo į Bisau Gvinėją. 2019 m. kovą Bisau Gvinėjoje buvo konfiskuota 0,8 tonos narkotikų, rastų šaldytos žuvies pakrauto sunkvežimio padėtame dugne, kurie, matyt, buvo skirti tolesniam gabenimui per Sahelio šalis į Šiaurės Afriką ir Europą.
2019 m. rugsėjo mėn. konfiskuota daugiau kaip 1,8 tonos; kontrabandos operacijoje dalyvavo Kolumbijos, Bisau Gvinėjos ir Malio piliečiai. Iš Bisau Gvinėjos kokainas gali būti gabenamas oro transportu į Lisaboną (Portugalija).
Prekyba kokainu iš kitų Pietų Amerikos šalių į Afriką.
Tuo tarpu kitos Pietų Amerikos išvykimo šalys ir toliau atlieka tam tikrą vaidmenį ir (arba) vis aktyviau dalyvauja gabenant kokainą į Afriką. Pavyzdžiui, 2019 m. Kolumbijos valdžios institucijos konfiskavo 1,2 tonos kokaino konteineryje, skirtame į Kabojos salą. 2019 m. rugsėjo mėn. pietų Afrikos valdžios institucijos konfiskavo 85 kg kokaino konteineryje, kuris išvyko iš Ekvadoro. 2019 m. gruodžio mėn. urugvajaus teisėsaugos institucijos konfiskavo daugiau kaip 6 tonas kokaino, skirto Togui. Ankstesnis Urugvajaus konfiskavimo rekordas buvo 3 tonos kokaino, 2019 m. lapkričio mėn. rastos Montevidėjo uoste konteineryje, kuris, pasak žiniasklaidos, taip pat buvo skirtas Afrikai. 2020 m. vasarį Gajanoje buvo konfiskuota 350 kg kokaino, gabento į Nigeriją. 2020 m. gruodžio mėn. 51 kg kokaino buvo konfiskuotas Panamoje konteineryje, skirtame Pietų Afrikai. Po kelių mėnesių, 2021 m. vasarį, Dramblio Kaulo Kranto saugumo pajėgos konfiskavo daugiau kaip 1 toną kokaino, kuris į šalį buvo gabenamas per Paragvajų.
Prekyba kokainu iš Afrikos į Europą.
Panašu, kad lygiagrečiai Beninas tapo svarbia kokaino siuntų tranzito ir išvykimo iš Afrikos šalimi, iš dalies dėl to, kad Kotonu oro uostas veikė didžiąją 2020 m. laikotarpio dalį, kai kaimyninių šalių oro uostai buvo uždaryti dėl COVID-19 pandemijos. Tai pritraukė narkotikų prekeivius iš kaimyninių šalių, kurie ir toliau naudojosi Beninu kaip perkrovimo vieta net ir tada, kai kitų regiono šalių oro uostai vėl buvo atidaryti. Per paskutinius keturis 2020 m. mėnesius Kotonu, Briuselyje ir Paryžiuje buvo sulaikyti 28 narkotikų kurjeriai (daugiausia gabenę kokainą), kurie išvyko iš Benino arba vyko per jį tranzitu. Dauguma jų buvo kilę iš Nigerijos, tačiau turėjo Europos (daugiausia Italijos) pasus arba leidimo gyventi šalyje korteles; kai kurie iš jų buvo Europos pasų turėtojai, neturintys Nigerijos pilietybės.
Taip pat buvo nustatyta kontrabandininkų iš kitų regiono šalių. Pavyzdžiui, 2020 m. lapkritį Kotonu oro uoste buvo sulaikytas Ganos kurjeris, turėjęs 14 kg kokaino, kuris kokaino įsigijo Brazilijoje ir gabeno jį oro transportu iš Brazilijos per Adis Abebą į Beniną.
Dar labiau stebina tai, kad didelė dalis viso 2020 m. Benine sulaikyto kokaino buvo kontrabanda gabenama per Antverpeną (Belgija) konteineryje su 557 kg anakardžių riešutų, kurie buvo konfiskuoti Benine 2020 m. spalio mėn. Tai rodo, kad dalis kokaino taip pat gabenama iš Pietų Amerikos per Europą į Afriką, kad vėliau būtų reeksportuota į Europą.
Nemažai pastaraisiais metais Brazilijoje konfiskuotų kokaino siuntų iš tikrųjų buvo skirtos Afrikai, paprastai kaip perkrovimo vieta tolesnei prekybai į Europą, nors kai kurios siuntos taip pat buvo skirtos Afrikai per Europą. Pavyzdžiui, 2019 m. birželio mėn. konteineryje San Paule buvo konfiskuota 0,7 tonos kokaino, kuris buvo skirtas gabenti per Belgiją į Ganą. 2020 m. gruodžio mėn. konteineryje San Paule konfiskuota 360 kg kokaino, kuris buvo skirtas gabenti per Ispaniją į Nigeriją. Vis dėlto tiesioginės siuntos į Afriką vis dar dažnesnės. Pavyzdžiui, 2019 m. lapkritį San Paule konfiskuota 1,3 tonos kokaino dviejuose cukraus maišų konteineriuose, kurie buvo skirti laivu gabenti į Maroką. San Paule ir Santa Katarinos valstijoje taip pat konfiskuota nuo 100 kg iki 400 kg kokaino konteineriuose, kurie buvo skirti išsiųsti į Dramblio Kaulo Krantą (2020 m. gegužės mėn.), Libiją (2020 m. gegužės mėn.) ir Nigeriją (2020 m. gruodžio mėn.). Be to, 2019-2021 m. mažesni kokaino kiekiai (nuo 1 kg iki 10 kg vienam prekeiviui) buvo gabenami oro transportu į įvairias Afrikos šalis: Angolą, Beniną, Burundį, Kamerūną, Kongo Demokratinę Respubliką, Egiptą, Pusiaujo Gvinėją, Etiopiją, Malį, Mozambiką, Namibiją, Nigeriją, Seišelius, Siera Leonę ir Kongo Demokratinę Respubliką.
Tuo pat metu Afrikoje buvo konfiskuota nemažai iš Brazilijos išvežto kokaino. Pavyzdžiui, 2019 m. sausį Pietų Afrikos Respublikos valdžios institucijos konfiskavo 706 kg iš Brazilijos jūra gabentame konteineryje esančio kokaino, kuris turėjo būti gabenamas per Pietų Afriką, tada per Singapūrą pakeliui į galutinę paskirties vietą - Indiją. 2019 m. birželio mėn. senegalo valdžios institucijos konfiskavo 798 kg kokaino 15-oje naujų automobilių, gabentų laivu iš Brazilijos į Angolą. 2019 m. gruodžio mėn. valdžios institucijos Benine konfiskavo 755 kg kokaino konteineryje, esančiame Benine esančiame laive, kuris išplaukė iš Brazilijos ir turėjo būti gabenamas per Nigerį, kol pasieks galutinę paskirties vietą - Europą. 2018 m. rugsėjo mėn. žiniasklaidos duomenimis, netoli San Paulo, Santoso uoste, Brazilijoje, buvo konfiskuota 1,2 tonos kokaino, skirto į Abidžano uostą Dramblio Kaulo Krante. Atrodo, kad vėlesni tyrimai atskleidė, jog ši siunta buvo didesnės schemos, kurią organizavo Italijos organizuoto nusikalstamumo grupuotės, šiuo tikslu Abidžane įsteigusios fiktyvią statybos bendrovę, kad galėtų teisėtai iš Brazilijos įsigyti naudotos įrangos, kurioje buvo paslėptas kokainas, dalis. Teigiama, kad galutiniai kokaino pirkėjai buvo "Ndrangheta" ir Camorra Italijoje. Nepaisant to, kad buvo suimti keli su šia nelegalia prekyba susiję asmenys, įskaitant keletą italų ir Dramblio Kaulo Kranto piliečių, kokaino prekyba iš Brazilijos į Dramblio Kaulo Krantą tęsėsi. 2020 m. vasarį Dramblio Kaulo Kranto valdžios institucijos šalies teritoriniuose vandenyse konfiskavo 411 kg kokaino iš laivo, išplaukusio iš Brazilijos. Panašiai 2020 m. balandžio mėn. netoli San Paulo esančiame jūrų uoste Brazilijos valdžios institucijos konfiskavo 146 kg kokaino, skirto Dramblio Kaulo Krantui, nors galutinė paskirties vieta greičiausiai buvo Antverpeno uostas Belgijoje.
2020 m. vasario mėn. nacionalinė Nigerijos narkotikų teisėsaugos agentūra Tin Can Island uoste, Lagose, konfiskavo 43 kg kokaino, išvežto iš Brazilijos. 2020 m. lapkritį Nigerijos valdžios institucijos konfiskavo 12 kg kokaino pakeliui iš San Paulo į Adis Abebą (Etiopija), o 2021 m. sausio mėn. konfiskavo 27 kg kokaino, kuris buvo atgabentas lėktuvu iš Brazilijos per Adis Abebą. Dideli kokaino kiekiai iš Brazilijos taip pat iškeliavo į Bisau Gvinėją. 2019 m. kovą Bisau Gvinėjoje buvo konfiskuota 0,8 tonos narkotikų, rastų šaldytos žuvies pakrauto sunkvežimio padėtame dugne, kurie, matyt, buvo skirti tolesniam gabenimui per Sahelio šalis į Šiaurės Afriką ir Europą.
2019 m. rugsėjo mėn. konfiskuota daugiau kaip 1,8 tonos; kontrabandos operacijoje dalyvavo Kolumbijos, Bisau Gvinėjos ir Malio piliečiai. Iš Bisau Gvinėjos kokainas gali būti gabenamas oro transportu į Lisaboną (Portugalija).
Prekyba kokainu iš kitų Pietų Amerikos šalių į Afriką.
Tuo tarpu kitos Pietų Amerikos išvykimo šalys ir toliau atlieka tam tikrą vaidmenį ir (arba) vis aktyviau dalyvauja gabenant kokainą į Afriką. Pavyzdžiui, 2019 m. Kolumbijos valdžios institucijos konfiskavo 1,2 tonos kokaino konteineryje, skirtame į Kabojos salą. 2019 m. rugsėjo mėn. pietų Afrikos valdžios institucijos konfiskavo 85 kg kokaino konteineryje, kuris išvyko iš Ekvadoro. 2019 m. gruodžio mėn. urugvajaus teisėsaugos institucijos konfiskavo daugiau kaip 6 tonas kokaino, skirto Togui. Ankstesnis Urugvajaus konfiskavimo rekordas buvo 3 tonos kokaino, 2019 m. lapkričio mėn. rastos Montevidėjo uoste konteineryje, kuris, pasak žiniasklaidos, taip pat buvo skirtas Afrikai. 2020 m. vasarį Gajanoje buvo konfiskuota 350 kg kokaino, gabento į Nigeriją. 2020 m. gruodžio mėn. 51 kg kokaino buvo konfiskuotas Panamoje konteineryje, skirtame Pietų Afrikai. Po kelių mėnesių, 2021 m. vasarį, Dramblio Kaulo Kranto saugumo pajėgos konfiskavo daugiau kaip 1 toną kokaino, kuris į šalį buvo gabenamas per Paragvajų.
Prekyba kokainu iš Afrikos į Europą.
Panašu, kad lygiagrečiai Beninas tapo svarbia kokaino siuntų tranzito ir išvykimo iš Afrikos šalimi, iš dalies dėl to, kad Kotonu oro uostas veikė didžiąją 2020 m. laikotarpio dalį, kai kaimyninių šalių oro uostai buvo uždaryti dėl COVID-19 pandemijos. Tai pritraukė narkotikų prekeivius iš kaimyninių šalių, kurie ir toliau naudojosi Beninu kaip perkrovimo vieta net ir tada, kai kitų regiono šalių oro uostai vėl buvo atidaryti. Per paskutinius keturis 2020 m. mėnesius Kotonu, Briuselyje ir Paryžiuje buvo sulaikyti 28 narkotikų kurjeriai (daugiausia gabenę kokainą), kurie išvyko iš Benino arba vyko per jį tranzitu. Dauguma jų buvo kilę iš Nigerijos, tačiau turėjo Europos (daugiausia Italijos) pasus arba leidimo gyventi šalyje korteles; kai kurie iš jų buvo Europos pasų turėtojai, neturintys Nigerijos pilietybės.
Taip pat buvo nustatyta kontrabandininkų iš kitų regiono šalių. Pavyzdžiui, 2020 m. lapkritį Kotonu oro uoste buvo sulaikytas Ganos kurjeris, turėjęs 14 kg kokaino, kuris kokaino įsigijo Brazilijoje ir gabeno jį oro transportu iš Brazilijos per Adis Abebą į Beniną.
Dar labiau stebina tai, kad didelė dalis viso 2020 m. Benine sulaikyto kokaino buvo kontrabanda gabenama per Antverpeną (Belgija) konteineryje su 557 kg anakardžių riešutų, kurie buvo konfiskuoti Benine 2020 m. spalio mėn. Tai rodo, kad dalis kokaino taip pat gabenama iš Pietų Amerikos per Europą į Afriką, kad vėliau būtų reeksportuota į Europą.
Last edited by a moderator:
Azija tampa kokaino tranzito regionu.
2019 m. Azijoje konfiskuoto kokaino kiekis siekė 19,1 tonos, t. y. beveik penkiolika kartų daugiau nei 2015 m., kai jo buvo konfiskuota 1,3 tonos. 2015-2019 m. didžiausias regione konfiskuoto kokaino kiekis buvo konfiskuotas Rytų ir Pietryčių Azijoje (79 proc. viso kiekio), po to - Artimuosiuose ir Vidurio Rytuose bei Pietvakarių Azijoje (14 proc.) ir Pietų Azijoje (7 proc.).
Apie didžiąją dalį 2019 m. Azijoje konfiskuoto kokaino pranešė Malaizija, kuriai teko 80 proc. viso regione konfiskuoto kokaino kiekio, po jos sekė Honkongas (Kinija) (8 proc.). Tačiau didžioji dalis 2019 m. Malaizijoje konfiskuoto kokaino buvo skirta ne šiai šaliai, o Australijai. Tai buvo susiję su viena siunta iš Kolumbijos, kuri keliavo jūra per Ekvadorą ir Dubajų (Jungtiniai Arabų Emyratai) į Malaiziją, kur kokainas buvo konfiskuotas tranzito metu.
Apie 2019 m. Artimuosiuose ir Vidurio Rytuose bei Pietvakarių Azijoje konfiskuotus didžiausius kokaino kiekius pranešė Saudo Arabija, po jos - Pakistanas ir Libanas, apie Pietų Azijoje konfiskuotus didžiausius kokaino kiekius pranešė Indija, o apie Vidurio Azijoje / Užkaukazėje konfiskuotus kokaino kiekius - Azerbaidžanas.
Dažniausiai pranešamos kokaino siuntų kilmės, išvykimo ir tranzito į Azijos šalis šalys 2015-2019 m. buvo Brazilija, toliau - Jungtiniai Arabų Emyratai, Kolumbija, Nigerija, Kataras, Peru, Pietų Afrika, Bolivijos daugiatautė valstybė, Nyderlandai, Etiopija, Irano Islamo Respublika ir Jungtinės Amerikos Valstijos.
2015-2019 m. kokaino kontrabanda į Aziją daugiausia buvo vykdoma oro transportu. Vienintelės išimtys, kai didžioji dalis kokaino į šalis buvo gabenama laivais, buvo Izraelis 2016 m., Kinija 2015, 2017 ir 2019 m., Filipinai 2018 m. ir Malaizija 2019 m.
2019 m. Azijoje konfiskuoto kokaino kiekis siekė 19,1 tonos, t. y. beveik penkiolika kartų daugiau nei 2015 m., kai jo buvo konfiskuota 1,3 tonos. 2015-2019 m. didžiausias regione konfiskuoto kokaino kiekis buvo konfiskuotas Rytų ir Pietryčių Azijoje (79 proc. viso kiekio), po to - Artimuosiuose ir Vidurio Rytuose bei Pietvakarių Azijoje (14 proc.) ir Pietų Azijoje (7 proc.).
Apie didžiąją dalį 2019 m. Azijoje konfiskuoto kokaino pranešė Malaizija, kuriai teko 80 proc. viso regione konfiskuoto kokaino kiekio, po jos sekė Honkongas (Kinija) (8 proc.). Tačiau didžioji dalis 2019 m. Malaizijoje konfiskuoto kokaino buvo skirta ne šiai šaliai, o Australijai. Tai buvo susiję su viena siunta iš Kolumbijos, kuri keliavo jūra per Ekvadorą ir Dubajų (Jungtiniai Arabų Emyratai) į Malaiziją, kur kokainas buvo konfiskuotas tranzito metu.
Apie 2019 m. Artimuosiuose ir Vidurio Rytuose bei Pietvakarių Azijoje konfiskuotus didžiausius kokaino kiekius pranešė Saudo Arabija, po jos - Pakistanas ir Libanas, apie Pietų Azijoje konfiskuotus didžiausius kokaino kiekius pranešė Indija, o apie Vidurio Azijoje / Užkaukazėje konfiskuotus kokaino kiekius - Azerbaidžanas.
Dažniausiai pranešamos kokaino siuntų kilmės, išvykimo ir tranzito į Azijos šalis šalys 2015-2019 m. buvo Brazilija, toliau - Jungtiniai Arabų Emyratai, Kolumbija, Nigerija, Kataras, Peru, Pietų Afrika, Bolivijos daugiatautė valstybė, Nyderlandai, Etiopija, Irano Islamo Respublika ir Jungtinės Amerikos Valstijos.
2015-2019 m. kokaino kontrabanda į Aziją daugiausia buvo vykdoma oro transportu. Vienintelės išimtys, kai didžioji dalis kokaino į šalis buvo gabenama laivais, buvo Izraelis 2016 m., Kinija 2015, 2017 ir 2019 m., Filipinai 2018 m. ir Malaizija 2019 m.
Last edited by a moderator:
Prekyba kokainu į Okeaniją tebėra pelninga.
Nepaisant ilgų kontrabandos kelių ir geografiškai išsibarsčiusių tranzito šalių skaičiaus, didelė kokaino kaina Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje daro kokaino kontrabandą į Okeaniją patrauklią narkotikų prekeiviams. Todėl kokaino kontrabanda į Australiją iš kitaip tipiškų galutinių paskirties rinkų, tokių kaip Šiaurės Amerika ir Vakarų bei Vidurio Europa, narkotikų prekeiviams tebėra labai pelninga.
2015-2019 m. Okeanijoje konfiskuoto kokaino kilmės, išvykimo ir tranzito šalys, apie kurias dažniausiai pranešama, buvo Peru, po to - Nyderlandai, Jungtinės Amerikos Valstijos, Brazilija, Meksika, Pietų Afrika, Kanada, Jungtinė Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystė, Čilė ir Argentina.
2018/19 finansiniais metais vien Australija iš viso nurodė 49 šalis, į kurias įvežamas prie Australijos sienos aptiktas kokainas. Tarp jų buvo Amerikos, Europos, Afrikos ir Okeanijos šalys. Pagal aptikto kokaino svorį pagrindiniai įlaipinimo taškai buvo Pietų Afrika (pirmą kartą istorijoje), po to - Meksika, Jungtinės Valstijos, Fidžis, Prancūzija, Kanada, Nyderlandai, Brazilija, Belgija ir Jungtinė Karalystė.
Naujojoje Zelandijoje didžioji dalis 2019 m. konfiskuoto kokaino buvo išvežta iš Ekvadoro (greičiausiai iš Kolumbijos), po to - iš Peru. 2019 m. pagrindinės kokaino siuntų į Naująją Zelandiją tranzito šalys buvo Ekvadoras (63 proc.), toliau - Argentina (12 proc.) ir Jungtiniai Arabų Emyratai (6 proc.).
Didžioji dalis Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje sulaikyto kokaino buvo gabenama jūra. Tačiau Australijos duomenys taip pat rodo, kad nemažai nedidelių siuntų gabenta tarptautiniu paštu, o tai rodo, kad kokainas gali būti importuojamas ir galutiniams vartotojams perkant narkotikus darknete.
Australijos pasienyje konfiskuoto kokaino narkotikų profiliavimas parodė, kad apie 70 proc. per 2019 m. pirmąjį pusmetį į šalį įvežto kokaino buvo kilę iš Kolumbijos ir tik 2 proc. iš Peru; likusio kokaino nebuvo galima klasifikuoti. Tai rodo didelius pokyčius nuo 2013 m., kai tik 10 proc. analizuoto kokaino buvo kilęs iš Kolumbijos, o 90 proc. iš Peru.
Kokaino sulaikymo lygis Australijoje.
Nepaisant to, kad pastaruoju metu Australijoje konfiskuoto kokaino kiekis sumažėjo, turimi duomenys rodo, kad kokaino siuntų sulaikymo lygis Australijoje vis dar yra aukštas.
Remiantis nuotekų analizės duomenimis, 2018/19 finansiniais metais Australijoje suvartota 4,64 tonos kokaino, o 2019/20 finansiniais metais - vidutiniškai 5,68 tonos, galima daryti prielaidą, kad 2019 m. šalyje suvartota apie 5,16 tonos gryno kokaino. 2018 m. konfiskuotas kokaino kiekis, nepakoreguotas pagal grynumą, sudarė 1,43 tonos, o tai būtų atitikę 1,06 tonos gryno kokaino, remiantis vidutiniu 74 proc. grynumu didmeninėje prekyboje visose Australijos jurisdikcijose. Tai rodo, kad 2019 m. į Australiją galėjo patekti 6,22 t (5,16 t plius 1,06 t) kokaino, iš kurių 1,06 t, arba 17 proc. sulaikė valdžios institucijos.
2015-2019 m. Okeanijoje konfiskuoto kokaino kilmės, išvykimo ir tranzito šalys, apie kurias dažniausiai pranešama, buvo Peru, po to - Nyderlandai, Jungtinės Amerikos Valstijos, Brazilija, Meksika, Pietų Afrika, Kanada, Jungtinė Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystė, Čilė ir Argentina.
2018/19 finansiniais metais vien Australija iš viso nurodė 49 šalis, į kurias įvežamas prie Australijos sienos aptiktas kokainas. Tarp jų buvo Amerikos, Europos, Afrikos ir Okeanijos šalys. Pagal aptikto kokaino svorį pagrindiniai įlaipinimo taškai buvo Pietų Afrika (pirmą kartą istorijoje), po to - Meksika, Jungtinės Valstijos, Fidžis, Prancūzija, Kanada, Nyderlandai, Brazilija, Belgija ir Jungtinė Karalystė.
Naujojoje Zelandijoje didžioji dalis 2019 m. konfiskuoto kokaino buvo išvežta iš Ekvadoro (greičiausiai iš Kolumbijos), po to - iš Peru. 2019 m. pagrindinės kokaino siuntų į Naująją Zelandiją tranzito šalys buvo Ekvadoras (63 proc.), toliau - Argentina (12 proc.) ir Jungtiniai Arabų Emyratai (6 proc.).
Didžioji dalis Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje sulaikyto kokaino buvo gabenama jūra. Tačiau Australijos duomenys taip pat rodo, kad nemažai nedidelių siuntų gabenta tarptautiniu paštu, o tai rodo, kad kokainas gali būti importuojamas ir galutiniams vartotojams perkant narkotikus darknete.
Australijos pasienyje konfiskuoto kokaino narkotikų profiliavimas parodė, kad apie 70 proc. per 2019 m. pirmąjį pusmetį į šalį įvežto kokaino buvo kilę iš Kolumbijos ir tik 2 proc. iš Peru; likusio kokaino nebuvo galima klasifikuoti. Tai rodo didelius pokyčius nuo 2013 m., kai tik 10 proc. analizuoto kokaino buvo kilęs iš Kolumbijos, o 90 proc. iš Peru.
Kokaino sulaikymo lygis Australijoje.
Nepaisant to, kad pastaruoju metu Australijoje konfiskuoto kokaino kiekis sumažėjo, turimi duomenys rodo, kad kokaino siuntų sulaikymo lygis Australijoje vis dar yra aukštas.
Remiantis nuotekų analizės duomenimis, 2018/19 finansiniais metais Australijoje suvartota 4,64 tonos kokaino, o 2019/20 finansiniais metais - vidutiniškai 5,68 tonos, galima daryti prielaidą, kad 2019 m. šalyje suvartota apie 5,16 tonos gryno kokaino. 2018 m. konfiskuotas kokaino kiekis, nepakoreguotas pagal grynumą, sudarė 1,43 tonos, o tai būtų atitikę 1,06 tonos gryno kokaino, remiantis vidutiniu 74 proc. grynumu didmeninėje prekyboje visose Australijos jurisdikcijose. Tai rodo, kad 2019 m. į Australiją galėjo patekti 6,22 t (5,16 t plius 1,06 t) kokaino, iš kurių 1,06 t, arba 17 proc. sulaikė valdžios institucijos.
Last edited by a moderator: