Основни потоци за трафик на кокаин, описани чрез докладваните конфискации.
Last edited by a moderator:
СВЕТОВЕН ДОКЛАД ЗА НАРКОТИЦИТЕ: трафик на кокаин
- Thread starter HEISENBERG
- Start date
Трафикът на кокаин към Северна Америка продължава да се увеличава.
В Северна и Южна Америка основният поток на трафика на кокаин продължава да бъде от Колумбия към Северна Америка, по-специално към Съединените щати. Анализът на пробите от иззетия кокаин в Съединените щати показва, че през 2019 г. 87 % от този кокаин е с произход от Колумбия и 9 % от Перу. По-малко от 1 процент от кокаина, открит на пазара в Съединените щати, се внася директно; по-голямата част преминава през редица държави, преди да достигне Съединените щати.
Според властите на Съединените щати трафикът на кокаин към Северна Америка обикновено започва в страните от Андския полуостров, като кокаинът тръгва предимно от Колумбия и Еквадор по източния тихоокеански маршрут, който се оценява на 74 % от целия кокаин, контрабандиран към Северна Америка. Следва западният карибско-босненски маршрут (16%), който започва от Колумбия. Третият маршрут на трафика е карибският маршрут (по който се пренасят 8 процента от кокаина, конфискуван в Северна Америка), който започва както от Колумбия, така и от Венецуела (Боливарска република).
Количествата кокаин, иззети по маршрутите за трафик на наркотици от андските държави към Северна Америка, т.е. количеството кокаин, иззето в Централна Америка, Карибския басейн и Северна Америка, са се увеличили с над 40 % за периода 2015-2019 г., включително със 7 % от 2018 г. до 2019 г. Най-голям ръст по този маршрут е отчетен в Централна Америка, където количествата конфискуван кокаин са се увеличили с 60 % за периода 2015-2019 г., което вероятно е отражение на нарастващия брой пратки с кокаин, преминаващи през Централна Америка на път за Мексико. За разлика от тях, количествата кокаин, конфискувани в Карибския басейн, намаляха в периода 2015-2018 г. и само частично се възстановиха през 2019 г.
Според органите на Съединените щати източният тихоокеански маршрут, с кораби, по-специално с бързоходни плавателни съдове или полупотопяеми кораби, и в по-малка степен атлантическият маршрут (западният карибски маршрут и карибският маршрут), с бързоходни плавателни съдове и самолети, остават основните маршрути за трафик на кокаин от Колумбия на север. Според докладите на държавите членки по-голямата част от трафика на кокаин през Централна Америка се осъществява по море, но последните тенденции в Гватемала показват намаляване на използването на морския маршрут и увеличаване на трафика по въздух (от 4 % от целия конфискуван кокаин, влязъл в Гватемала през 2017 г., до 20 % през 2018 г. и 30 % през 2019 г.), което отразява най-вече увеличаването на полетите, контрабандиращи кокаин от Боливарска република Венецуела за Гватемала. По този начин Боливарска република Венецуела се превърна във втората по важност страна на транзит/изпращане (25 % от общия брой) след Колумбия (75 %) за кокаина, конфискуван в Гватемала през 2019 г.
Според органите на Съединените щати основните маршрути за трафик на кокаин - източният тихоокеански маршрут и западният карибски маршрут - се събират в Мексико, откъдето наркотикът влиза в Съединените щати, най-вече по суша през югозападната граница на страната. Смята се, че около 80 % от кокаина, открит на пазара на Съединените щати през 2019 г., е преминал през Мексико. Количествата, иззети на югозападната граница, обаче сочат увеличение на трафика на кокаин през Мексико до 2017 г., след което сочат намаление, докато общите количества кокаин, иззети в Съединените щати, продължават да нарастват. Тези тенденции предполагат появата на алтернативни маршрути за трафик на кокаин, включително доставки на наркотика до морските пристанища в Съединените щати. Всъщност най-големите количества кокаин, конфискувани в Съединените щати през 2019 г., са отчетени в морските пристанища във Флорида, следвани от Калифорния (най-вече по югозападната граница с Мексико), Пенсилвания и Пуерто Рико.
Въпреки това мексиканските престъпни организации продължават да контролират голяма част от вноса на кокаин в Съединените щати и трафика на едро на кокаин в страната. При разпространението на дребно обаче те разчитат в голяма степен на местни престъпни групи и улични банди. Според властите на Съединените щати мексиканските престъпни групи често се снабдяват с многотонни пратки кокаин от трафиканти на наркотици в Южна Америка, най-вече от колумбийски престъпни групи, след което пренасят наркотика през Централна Америка и Мексико, преди да го вкарат контрабандно в Съединените щати през югозападната граница. За разлика от това в трафика на кокаин по карибския маршрут, предимно по море и въздух, участват, наред с други, доминикански престъпни групи.
Моделите на трафика на кокаин в Мексико изглежда са се променили напоследък - от ситуация през 2017 г., при която по-голямата част от кокаина се пренася по море (предимно от Колумбия) и по суша (от Гватемала), до ситуация през 2019 г., при която се съобщава, че по-голямата част (52 %) е влязла в страната по въздух.
Независимо от увеличаването на контрабандата на кокаин по въздух в някои държави през 2019 г. (по-специално в Мексико и Гватемала), наличните данни също така сочат, че по-голямата част от кокаина, пренасян от андските държави за Съединените щати, продължава да се задържа по море. Това съответства на докладите, според които повечето конфискации на кокаин от органите на Съединените щати продължават да се извършват в морето край континенталната част на Съединените щати. В същото време се наблюдава увеличение на пратките с кокаин по пощата, които се оценяват на 9% от целия внос на кокаин в Съединените щати (в сравнение с по-малко от 5% от общия внос през 2015 г.), което вероятно е индикация за нарастващия брой сделки, осъществени през тъмната мрежа, които обикновено включват пратки по пощата.
По-голямата част от кокаина, конфискуван в Съединените щати, е предназначен за вътрешния пазар, въпреки че част от кокаина, внесен контрабандно в страната, е предназначен и за последващ трафик към други държави. Въз основа на докладите до UNODC за държавите на произход, транзит и местоназначение на наркотиците, конфискувани между 2015 г. и 2019 г. от различни държави, някои пратки кокаин са преминали и през Съединените щати, преди да достигнат други държави в Северна Америка (Канада), Азия (Индонезия, Япония и Република Корея), Океания (Австралия), Африка (Южна Африка) и Европа (Белгия, Ирландия и Италия). Използването на Съединените щати като транзитна държава за пратките с кокаин към Европа обаче изглежда е доста скорошно явление.
В други части на Северна Америка Канада е идентифицирана като транзитна страна за кокаин, предназначен за Австралия, Япония и Нова Зеландия. Мексико съобщи, че около 4 % от кокаина, иззет през 2018 г., е бил предназначен за Нидерландия, а 8 % от кокаина, иззет през 2019 г., е бил предназначен за Китай.
Освен това през периода 2015-2019 г. държави от Азия (Китай и Индонезия), Океания (Австралия и Нова Зеландия), Африка (Кения) и Европа (Исландия) съобщиха, че преди да пристигне на тяхна територия, кокаинът е преминал транзитно през Мексико, наред с други държави.
В Северна и Южна Америка основният поток на трафика на кокаин продължава да бъде от Колумбия към Северна Америка, по-специално към Съединените щати. Анализът на пробите от иззетия кокаин в Съединените щати показва, че през 2019 г. 87 % от този кокаин е с произход от Колумбия и 9 % от Перу. По-малко от 1 процент от кокаина, открит на пазара в Съединените щати, се внася директно; по-голямата част преминава през редица държави, преди да достигне Съединените щати.
Според властите на Съединените щати трафикът на кокаин към Северна Америка обикновено започва в страните от Андския полуостров, като кокаинът тръгва предимно от Колумбия и Еквадор по източния тихоокеански маршрут, който се оценява на 74 % от целия кокаин, контрабандиран към Северна Америка. Следва западният карибско-босненски маршрут (16%), който започва от Колумбия. Третият маршрут на трафика е карибският маршрут (по който се пренасят 8 процента от кокаина, конфискуван в Северна Америка), който започва както от Колумбия, така и от Венецуела (Боливарска република).
Количествата кокаин, иззети по маршрутите за трафик на наркотици от андските държави към Северна Америка, т.е. количеството кокаин, иззето в Централна Америка, Карибския басейн и Северна Америка, са се увеличили с над 40 % за периода 2015-2019 г., включително със 7 % от 2018 г. до 2019 г. Най-голям ръст по този маршрут е отчетен в Централна Америка, където количествата конфискуван кокаин са се увеличили с 60 % за периода 2015-2019 г., което вероятно е отражение на нарастващия брой пратки с кокаин, преминаващи през Централна Америка на път за Мексико. За разлика от тях, количествата кокаин, конфискувани в Карибския басейн, намаляха в периода 2015-2018 г. и само частично се възстановиха през 2019 г.
Според органите на Съединените щати източният тихоокеански маршрут, с кораби, по-специално с бързоходни плавателни съдове или полупотопяеми кораби, и в по-малка степен атлантическият маршрут (западният карибски маршрут и карибският маршрут), с бързоходни плавателни съдове и самолети, остават основните маршрути за трафик на кокаин от Колумбия на север. Според докладите на държавите членки по-голямата част от трафика на кокаин през Централна Америка се осъществява по море, но последните тенденции в Гватемала показват намаляване на използването на морския маршрут и увеличаване на трафика по въздух (от 4 % от целия конфискуван кокаин, влязъл в Гватемала през 2017 г., до 20 % през 2018 г. и 30 % през 2019 г.), което отразява най-вече увеличаването на полетите, контрабандиращи кокаин от Боливарска република Венецуела за Гватемала. По този начин Боливарска република Венецуела се превърна във втората по важност страна на транзит/изпращане (25 % от общия брой) след Колумбия (75 %) за кокаина, конфискуван в Гватемала през 2019 г.
Според органите на Съединените щати основните маршрути за трафик на кокаин - източният тихоокеански маршрут и западният карибски маршрут - се събират в Мексико, откъдето наркотикът влиза в Съединените щати, най-вече по суша през югозападната граница на страната. Смята се, че около 80 % от кокаина, открит на пазара на Съединените щати през 2019 г., е преминал през Мексико. Количествата, иззети на югозападната граница, обаче сочат увеличение на трафика на кокаин през Мексико до 2017 г., след което сочат намаление, докато общите количества кокаин, иззети в Съединените щати, продължават да нарастват. Тези тенденции предполагат появата на алтернативни маршрути за трафик на кокаин, включително доставки на наркотика до морските пристанища в Съединените щати. Всъщност най-големите количества кокаин, конфискувани в Съединените щати през 2019 г., са отчетени в морските пристанища във Флорида, следвани от Калифорния (най-вече по югозападната граница с Мексико), Пенсилвания и Пуерто Рико.
Въпреки това мексиканските престъпни организации продължават да контролират голяма част от вноса на кокаин в Съединените щати и трафика на едро на кокаин в страната. При разпространението на дребно обаче те разчитат в голяма степен на местни престъпни групи и улични банди. Според властите на Съединените щати мексиканските престъпни групи често се снабдяват с многотонни пратки кокаин от трафиканти на наркотици в Южна Америка, най-вече от колумбийски престъпни групи, след което пренасят наркотика през Централна Америка и Мексико, преди да го вкарат контрабандно в Съединените щати през югозападната граница. За разлика от това в трафика на кокаин по карибския маршрут, предимно по море и въздух, участват, наред с други, доминикански престъпни групи.
Моделите на трафика на кокаин в Мексико изглежда са се променили напоследък - от ситуация през 2017 г., при която по-голямата част от кокаина се пренася по море (предимно от Колумбия) и по суша (от Гватемала), до ситуация през 2019 г., при която се съобщава, че по-голямата част (52 %) е влязла в страната по въздух.
Независимо от увеличаването на контрабандата на кокаин по въздух в някои държави през 2019 г. (по-специално в Мексико и Гватемала), наличните данни също така сочат, че по-голямата част от кокаина, пренасян от андските държави за Съединените щати, продължава да се задържа по море. Това съответства на докладите, според които повечето конфискации на кокаин от органите на Съединените щати продължават да се извършват в морето край континенталната част на Съединените щати. В същото време се наблюдава увеличение на пратките с кокаин по пощата, които се оценяват на 9% от целия внос на кокаин в Съединените щати (в сравнение с по-малко от 5% от общия внос през 2015 г.), което вероятно е индикация за нарастващия брой сделки, осъществени през тъмната мрежа, които обикновено включват пратки по пощата.
По-голямата част от кокаина, конфискуван в Съединените щати, е предназначен за вътрешния пазар, въпреки че част от кокаина, внесен контрабандно в страната, е предназначен и за последващ трафик към други държави. Въз основа на докладите до UNODC за държавите на произход, транзит и местоназначение на наркотиците, конфискувани между 2015 г. и 2019 г. от различни държави, някои пратки кокаин са преминали и през Съединените щати, преди да достигнат други държави в Северна Америка (Канада), Азия (Индонезия, Япония и Република Корея), Океания (Австралия), Африка (Южна Африка) и Европа (Белгия, Ирландия и Италия). Използването на Съединените щати като транзитна държава за пратките с кокаин към Европа обаче изглежда е доста скорошно явление.
В други части на Северна Америка Канада е идентифицирана като транзитна страна за кокаин, предназначен за Австралия, Япония и Нова Зеландия. Мексико съобщи, че около 4 % от кокаина, иззет през 2018 г., е бил предназначен за Нидерландия, а 8 % от кокаина, иззет през 2019 г., е бил предназначен за Китай.
Освен това през периода 2015-2019 г. държави от Азия (Китай и Индонезия), Океания (Австралия и Нова Зеландия), Африка (Кения) и Европа (Исландия) съобщиха, че преди да пристигне на тяхна територия, кокаинът е преминал транзитно през Мексико, наред с други държави.
През последното десетилетие тенденциите в чистотата на кокаина на дребно в двата най-големи кокаинови пазара в света - САЩ и Европа, започнаха да се развиват паралелно. След 2006 г. чистотата на кокаина на дребно намалява както в Съединените щати, така и в Европа. Това беше отражение главно на намаляването на производството на кокаин в Колумбия, преди да се увеличи отново след 2013 г., което вероятно беше резултат от увеличаването на производството на кокаин в страните от Андския полуостров, най-вече в Колумбия. Макар че чистотата на кокаина на пазара в Съединените щати традиционно е значително по-висока, отколкото в Европа, през последните години това се промени. От 2012 г. насам чистотата на кокаина на дребно е почти идентична и на двата пазара и се движи в една и съща посока нагоре. По отношение на абсолютната стойност чистотата на кокаина в Европа е настигнала чистотата на кокаина в Съединените щати, което предполага, че Атлантическият океан става по-малко препятствие за трафикантите, отколкото беше преди, поне когато се измерва с маршрута на трафика на кокаин от андските държави на север до Съединените щати. По този начин Европа се е превърнала в по-конкурентен потребител на кокаин, а фактът, че тенденцията в Европа е успоредна на тази в Съединените щати, предполага, че пазарът на кокаин в Европа реагира на промените при източника също толкова бързо, колкото и пазарът в Съединените щати.
Макар да може да се твърди, че това сближаване е признак на все по-"единен" трансатлантически пазар на кокаин, факторите, които стоят зад него, вероятно са многобройни. Те включват появата на "нови" играчи сред трансатлантическите трафиканти на кокаин, като например организирани престъпни групи от държавите в Югоизточна Европа, както и сътрудничество между по-малките участници, което води до засилена конкуренция и следователно до повишаване на ефективността на трафика на кокаин към Европа. Веригата за доставки също се промени, като монополите намаляха, както по отношение на веригата за производство на кокаин в Южна Америка, така и по отношение на трансатлантическия трафик на кокаин, в който сега се появяват нови участници, които изключват посредниците. Възможно е също така най-големият пазар на кокаин в света, този на Съединените щати, да е достигнал степен на насищане и/или дейностите на правоприлагащите органи по маршрутите на трафика към Северна Америка да са допринесли европейският пазар да се счита за пътя на най-малкото съпротивление и по този начин да са довели до увеличаване на трафика на кокаин към Европа от Южна Америка.
Тенденция в чистотата на кокаина на дребно, Съединени щати и Западна и Централна Европа, 2005-2018 г.
Макар да може да се твърди, че това сближаване е признак на все по-"единен" трансатлантически пазар на кокаин, факторите, които стоят зад него, вероятно са многобройни. Те включват появата на "нови" играчи сред трансатлантическите трафиканти на кокаин, като например организирани престъпни групи от държавите в Югоизточна Европа, както и сътрудничество между по-малките участници, което води до засилена конкуренция и следователно до повишаване на ефективността на трафика на кокаин към Европа. Веригата за доставки също се промени, като монополите намаляха, както по отношение на веригата за производство на кокаин в Южна Америка, така и по отношение на трансатлантическия трафик на кокаин, в който сега се появяват нови участници, които изключват посредниците. Възможно е също така най-големият пазар на кокаин в света, този на Съединените щати, да е достигнал степен на насищане и/или дейностите на правоприлагащите органи по маршрутите на трафика към Северна Америка да са допринесли европейският пазар да се счита за пътя на най-малкото съпротивление и по този начин да са довели до увеличаване на трафика на кокаин към Европа от Южна Америка.
Тенденция в чистотата на кокаина на дребно, Съединени щати и Западна и Централна Европа, 2005-2018 г.
Рекордните количества кокаин, заловени в Европа през последните години, се дължат до голяма степен на конфискувани пратки, които са достигнали Европа по море, по-специално в контейнерни товари в морските пристанища, въпреки че конфискации се извършват и по море. Много големи количества кокаин бяха конфискувани в морските пристанища на Антверпен, Белгия, Ротердам, Нидерландия, и съвсем наскоро в Хамбург, Германия, а големи количества бяха конфискувани и в испанските и италианските морски пристанища.
Въпреки пандемията COVID-19 предварителните данни за конфискациите, регистрирани от митническите органи в 12 държави от Западна и Централна Европа (Белгия, Дания, Финландия, Германия, Исландия, Ирландия, Италия, Малта, Нидерландия, Норвегия, Португалия и Испания), показват, че количествата кокаин, конфискувани в морските пристанища, са се увеличили с 18% през 2020 г. (от 118 тона на 140 тона).
По-специално количеството кокаин, заловено в пристанище Антверпен, се увеличава непрекъснато през последните години и достига значителен дял от количеството кокаин, заловено в цяла Европа (28 % през 2019 г.). По-голямата част от кокаина, който достига до Антверпен, най-вероятно е предназначен за престъпни организации, действащи в Нидерландия, откъдето кокаинът се разпространява до други европейски дестинации.
Както съобщават медийни източници, през февруари 2021 г. на пристанището в Хамбург са задържани 16 тона кокаин, изпратен от Парагвай. В случая е замесено лице, което е било отговорно и за друга пратка от 7 тона, конфискувана паралелно в Антверпен, което потвърждава централното място на базирани в Нидерландия престъпни организации с транснационални връзки в управлението на вноса на кокаин в Европа.
Количество кокаин, конфискувано на пристанището в Антверпен, Белгия, 2013-2020 г.
Въпреки пандемията COVID-19 предварителните данни за конфискациите, регистрирани от митническите органи в 12 държави от Западна и Централна Европа (Белгия, Дания, Финландия, Германия, Исландия, Ирландия, Италия, Малта, Нидерландия, Норвегия, Португалия и Испания), показват, че количествата кокаин, конфискувани в морските пристанища, са се увеличили с 18% през 2020 г. (от 118 тона на 140 тона).
По-специално количеството кокаин, заловено в пристанище Антверпен, се увеличава непрекъснато през последните години и достига значителен дял от количеството кокаин, заловено в цяла Европа (28 % през 2019 г.). По-голямата част от кокаина, който достига до Антверпен, най-вероятно е предназначен за престъпни организации, действащи в Нидерландия, откъдето кокаинът се разпространява до други европейски дестинации.
Както съобщават медийни източници, през февруари 2021 г. на пристанището в Хамбург са задържани 16 тона кокаин, изпратен от Парагвай. В случая е замесено лице, което е било отговорно и за друга пратка от 7 тона, конфискувана паралелно в Антверпен, което потвърждава централното място на базирани в Нидерландия престъпни организации с транснационални връзки в управлението на вноса на кокаин в Европа.
Количество кокаин, конфискувано на пристанището в Антверпен, Белгия, 2013-2020 г.
Last edited by a moderator:
Увеличаване на трафика на кокаин към Европа.
Вторият по големина поток на трафик на кокаин в световен мащаб е този от страните от Андския полуостров към Европа, по-специално към Западна и Централна Европа - вторият по големина пазар на този наркотик след този на Северна Америка. В периода 2015-2019 г. количеството на кокаина, конфискувано в Западна и Централна Европа, се е увеличило повече от два пъти, докато цените са останали стабилни, а чистотата на кокаина се е увеличила, което говори за цялостно увеличаване на потока на кокаин към Западна и Централна Европа и на наличността на кокаин, въпреки рязкото увеличаване на конфискуваните количества наркотик.
Основните входни точки за кокаина, пренасян в Европа от Южна Америка, включват Белгия, Нидерландия и Испания. Криминалистичните изследвания на проби от кокаин, взети при конфискация на пратки, контрабандно внесени в Западна и Централна Европа, потвърдиха, че кокаинът, трафикиран в Европа, произхожда предимно от Колумбия (68%) и в по-малка степен от Перу (19%) и Многонационалната държава Боливия (4%).
Въпреки че по-голямата част от кокаина, трафикиран за Европа, продължава да произхожда от и да тръгва от Колумбия, все по-често се съобщава за Бразилия като транзитна държава, от която пратките с кокаин тръгват за Европа. Най-често докладваната държава на произход, напускане и транзит на пратките за Западна и Централна Европа за периода 2015-2019 г. е Колумбия, следвана от Бразилия и Еквадор; между 2010 и 2014 г. списъкът се оглавява от Колумбия, следвана от Перу и след това от Бразилия.
Част от кокаина, трафикиран към Европа, се пренася и през транзитни региони, най-вече през Западна Африка и Северна Африка, за което свидетелстват значителните конфискации на кокаин, извършени в Западна Африка и Мароко през последните години.
По-голямата част от кокаина, наличен на европейските пазари на наркотици, се внася контрабандно в Европа по море, предимно в морски контейнерни пратки, които влизат в Европа през големи пристанища като Антверпен, Белгия, Ротердам, Нидерландия, Хамбург, Германия, и Валенсия, Испания. След като влязат в Европа в тези основни разпределителни центрове, пратките с кокаин обикновено се пренасят по-нататък по шосе до целевите пазари в региона.
Вторият по големина поток на трафик на кокаин в световен мащаб е този от страните от Андския полуостров към Европа, по-специално към Западна и Централна Европа - вторият по големина пазар на този наркотик след този на Северна Америка. В периода 2015-2019 г. количеството на кокаина, конфискувано в Западна и Централна Европа, се е увеличило повече от два пъти, докато цените са останали стабилни, а чистотата на кокаина се е увеличила, което говори за цялостно увеличаване на потока на кокаин към Западна и Централна Европа и на наличността на кокаин, въпреки рязкото увеличаване на конфискуваните количества наркотик.
Основните входни точки за кокаина, пренасян в Европа от Южна Америка, включват Белгия, Нидерландия и Испания. Криминалистичните изследвания на проби от кокаин, взети при конфискация на пратки, контрабандно внесени в Западна и Централна Европа, потвърдиха, че кокаинът, трафикиран в Европа, произхожда предимно от Колумбия (68%) и в по-малка степен от Перу (19%) и Многонационалната държава Боливия (4%).
Въпреки че по-голямата част от кокаина, трафикиран за Европа, продължава да произхожда от и да тръгва от Колумбия, все по-често се съобщава за Бразилия като транзитна държава, от която пратките с кокаин тръгват за Европа. Най-често докладваната държава на произход, напускане и транзит на пратките за Западна и Централна Европа за периода 2015-2019 г. е Колумбия, следвана от Бразилия и Еквадор; между 2010 и 2014 г. списъкът се оглавява от Колумбия, следвана от Перу и след това от Бразилия.
Част от кокаина, трафикиран към Европа, се пренася и през транзитни региони, най-вече през Западна Африка и Северна Африка, за което свидетелстват значителните конфискации на кокаин, извършени в Западна Африка и Мароко през последните години.
По-голямата част от кокаина, наличен на европейските пазари на наркотици, се внася контрабандно в Европа по море, предимно в морски контейнерни пратки, които влизат в Европа през големи пристанища като Антверпен, Белгия, Ротердам, Нидерландия, Хамбург, Германия, и Валенсия, Испания. След като влязат в Европа в тези основни разпределителни центрове, пратките с кокаин обикновено се пренасят по-нататък по шосе до целевите пазари в региона.
През последните години се наблюдава диверсификация на участниците в престъпния свят, които участват в управлението на веригата за доставка на кокаин между Южна Америка и Европа. В миналото тази незаконна търговия беше доминирана от малък брой утвърдени участници и канали, най-вече италиански организирани престъпни групи и съюзи между колумбийски и испански групи. Престъпни групировки като "Ндрангета" (чието сърцевината е в италианския регион Калабрия) упражняваха конкурентно предимство пред други европейски организации за трафик чрез присъствието си в Латинска Америка и преките си контакти с доставчици в страните, в които се произвежда кокаин, или в близост до тях.
В продължение на много години Нидерландия е важна отправна точка за няколко престъпни организации, включително от самата Нидерландия, които получават пратки с кокаин от Южна Америка и разпространяват наркотика в цяла Европа. През последните години обаче редица други европейски групировки се превърнаха в основни участници в организирането на превоза на значителни количества кокаин до Европа, като установиха и собствено присъствие и контакти в Латинска Америка. До известна степен това може да е било улеснено от все по-фрагментирания престъпен пейзаж в Колумбия след демобилизацията на ФАРК-ЕП. Разрастването на по-малките престъпни и въоръжени недържавни групи, липсата на монолитни организации, контролиращи различните етапи от веригата на производство и трафик на кокаин, както и по-голямото разделяне на тези дейности, може да са породили нови съюзи и вериги за доставки.
Някои от възникналите мрежи, по-специално албанските, участват и в разпространението на кокаин в цяла Европа и в рамките на няколко европейски държави, което им позволява да прилагат бизнес модел "от край до край".
Групи, съставени от лица, говорещи на сърбохърватски език, обикновено граждани на Босна и Херцеговина, Хърватия, Черна гора и Сърбия, също се превърнаха в основни участници в набавянето на големи количества кокаин и организирането на транспортирането и продажбата на европейски купувачи. Тази диверсификация доведе както до засилена конкуренция, така и до все по-чести случаи на сътрудничество между различните групи, занимаващи се с трафик на кокаин, което доведе до по-ефективна верига на доставки. В съчетание с високите равнища на отглеждане на храста кока и производство на кокаин в Южна Америка, вероятно тези тенденции също са допринесли за увеличената наличност на кокаин в Европа.
Разпределение на чуждестранните граждани, арестувани в Европа във връзка с отделни конфискации на кокаин, по националност, според размера на конфискацията, 2018-2020 г.
В продължение на много години Нидерландия е важна отправна точка за няколко престъпни организации, включително от самата Нидерландия, които получават пратки с кокаин от Южна Америка и разпространяват наркотика в цяла Европа. През последните години обаче редица други европейски групировки се превърнаха в основни участници в организирането на превоза на значителни количества кокаин до Европа, като установиха и собствено присъствие и контакти в Латинска Америка. До известна степен това може да е било улеснено от все по-фрагментирания престъпен пейзаж в Колумбия след демобилизацията на ФАРК-ЕП. Разрастването на по-малките престъпни и въоръжени недържавни групи, липсата на монолитни организации, контролиращи различните етапи от веригата на производство и трафик на кокаин, както и по-голямото разделяне на тези дейности, може да са породили нови съюзи и вериги за доставки.
Някои от възникналите мрежи, по-специално албанските, участват и в разпространението на кокаин в цяла Европа и в рамките на няколко европейски държави, което им позволява да прилагат бизнес модел "от край до край".
Групи, съставени от лица, говорещи на сърбохърватски език, обикновено граждани на Босна и Херцеговина, Хърватия, Черна гора и Сърбия, също се превърнаха в основни участници в набавянето на големи количества кокаин и организирането на транспортирането и продажбата на европейски купувачи. Тази диверсификация доведе както до засилена конкуренция, така и до все по-чести случаи на сътрудничество между различните групи, занимаващи се с трафик на кокаин, което доведе до по-ефективна верига на доставки. В съчетание с високите равнища на отглеждане на храста кока и производство на кокаин в Южна Америка, вероятно тези тенденции също са допринесли за увеличената наличност на кокаин в Европа.
Разпределение на чуждестранните граждани, арестувани в Европа във връзка с отделни конфискации на кокаин, по националност, според размера на конфискацията, 2018-2020 г.
Last edited by a moderator:
Нарастващ трафик на кокаин от Бразилия през Африка към Европа.
Общото количество на кокаина, конфискуван в Африка, се е увеличило от 1,2 тона през 2015 г. до 12,9 тона през 2019 г., което представлява десетократно увеличение за пет години. Това количество обаче се равнява на 0,9 % от световното количество кокаин, конфискувано през 2019 г., което, в съчетание със сравнително скромното разпространение на употребата на кокаин в региона, предполага, че континентът може да не е основен целеви пазар за кокаин.
Тъй като през последните пет години няма данни за значително укрепване на капацитета на правоприлагащите органи, вероятно увеличението на иззетото количество кокаин отразява действителното нарастване на потоците на трафик на кокаин към и от Африка, най-вече към и през Западна и Централна Африка и Северна Африка, на които се падат съответно 54 и 39 % от общото количество кокаин, иззето в Африка през периода 2015-2019 г. Това ясно подчертава доминиращата роля на тези два подрегиона в трафика на кокаин, засягащ Африка.
Конфискациите на кокаин при транзитно преминаване към, в рамките на и напускане на Африка подчертават продължаващата роля на континента на световния пазар на кокаин. Основната страна на заминаване на пратките за Африка изглежда е Бразилия, вероятно поради нейната търговска инфраструктура и езикови връзки с някои африкански държави. За периода 2015-2019 г. Бразилия е най-често докладваната от африканските държави държава като страна на произход, изпращане или транзит на пратки с кокаин, като на нея се падат 47 % от всички такива доклади (с изключение на африканските държави на изпращане и транзит). За разлика от тях на Колумбия се падат 16%, на Перу - 7%, на Мексико - 4% и на Боливарска република Венецуела - 4%.
Този модел на пратки кокаин, тръгващи предимно от Бразилия, предимно по море, но също и по въздух, за дестинации в Африка с цел последващ трафик към други дестинации в Африка, Европа (най-вече Белгия, следвана от (в низходящ ред на споменаванията от държавите членки през периода 2015-2019 г.) Нидерландия, Италия, Испания, Франция и Португалия) и отчасти към Азия и Океания, продължава да се наблюдава през последните две години.
Общото количество на кокаина, конфискуван в Африка, се е увеличило от 1,2 тона през 2015 г. до 12,9 тона през 2019 г., което представлява десетократно увеличение за пет години. Това количество обаче се равнява на 0,9 % от световното количество кокаин, конфискувано през 2019 г., което, в съчетание със сравнително скромното разпространение на употребата на кокаин в региона, предполага, че континентът може да не е основен целеви пазар за кокаин.
Тъй като през последните пет години няма данни за значително укрепване на капацитета на правоприлагащите органи, вероятно увеличението на иззетото количество кокаин отразява действителното нарастване на потоците на трафик на кокаин към и от Африка, най-вече към и през Западна и Централна Африка и Северна Африка, на които се падат съответно 54 и 39 % от общото количество кокаин, иззето в Африка през периода 2015-2019 г. Това ясно подчертава доминиращата роля на тези два подрегиона в трафика на кокаин, засягащ Африка.
Конфискациите на кокаин при транзитно преминаване към, в рамките на и напускане на Африка подчертават продължаващата роля на континента на световния пазар на кокаин. Основната страна на заминаване на пратките за Африка изглежда е Бразилия, вероятно поради нейната търговска инфраструктура и езикови връзки с някои африкански държави. За периода 2015-2019 г. Бразилия е най-често докладваната от африканските държави държава като страна на произход, изпращане или транзит на пратки с кокаин, като на нея се падат 47 % от всички такива доклади (с изключение на африканските държави на изпращане и транзит). За разлика от тях на Колумбия се падат 16%, на Перу - 7%, на Мексико - 4% и на Боливарска република Венецуела - 4%.
Този модел на пратки кокаин, тръгващи предимно от Бразилия, предимно по море, но също и по въздух, за дестинации в Африка с цел последващ трафик към други дестинации в Африка, Европа (най-вече Белгия, следвана от (в низходящ ред на споменаванията от държавите членки през периода 2015-2019 г.) Нидерландия, Италия, Испания, Франция и Португалия) и отчасти към Азия и Океания, продължава да се наблюдава през последните две години.
Трафик на кокаин от Бразилия към Африка.
Редица конфискации на кокаин, извършени в Бразилия през последните години, всъщност са били предназначени за Африка, обикновено като място за претоварване за по-нататъшен трафик към Европа, въпреки че някои пратки също са били предназначени за Африка през Европа. Например през юни 2019 г. в контейнер в Сао Пауло бяха конфискувани 0,7 тона кокаин, който е бил предназначен за трафик през Белгия до Гана. През декември 2020 г. в контейнер в Сао Пауло са конфискувани 360 кг кокаин, който е бил предназначен за транспортиране през Испания до Нигерия. Директните пратки за Африка обаче все още са по-често срещани. През ноември 2019 г. например в Сао Пауло са конфискувани 1,3 тона кокаин в два контейнера с торбички със захар, които са били предназначени да бъдат изпратени с кораб до Мароко. Конфискувани са също така между 100 и 400 кг в контейнери в Сао Пауло и щата Санта Катарина, които са били предназначени за изпращане към Кот д'Ивоар (май 2020 г.), към Либия (май 2020 г.) и към Нигерия (декември 2020 г.). Освен това през периода 2019-2021 г. по-малки количества кокаин (между 1 кг и 10 кг на трафикант) са били пренесени по въздух до различни държави в Африка, а именно Ангола, Бенин, Бурунди, Камерун, Демократична република Конго, Египет, Екваториална Гвинея, Етиопия, Мали, Мозамбик, Намибия, Нигерия, Сейшелските острови и Сиера Леоне.
Успоредно с това в Африка бяха извършени редица значителни конфискации на кокаин, тръгнал от Бразилия. Така например през януари 2019 г. властите в Южна Африка иззеха 706 кг кокаин в контейнер, изпратен по море от Бразилия, който се очакваше да премине през Южна Африка, след това през Сингапур на път за крайната си дестинация - Индия. През юни 2019 г. властите в Сенегал конфискуваха 798 кг кокаин в 15 нови автомобила на борда на кораб, пътуващ от Бразилия за Ангола. През декември 2019 г. властите в Бенин конфискуваха 755 кг кокаин в контейнер на кораб в Бенин, който е с произход от Бразилия и е трябвало да премине през Нигер, преди да достигне крайната си дестинация - Европа. През септември 2018 г., според съобщения в медиите, близо до Сао Пауло на пристанище Сантос, Бразилия, са конфискувани 1,2 тона кокаин, предназначен за пристанище Абиджан, Кот д'Ивоар. Последвалите разследвания изглежда са разкрили, че пратката е била част от по-голяма схема, организирана от италиански организирани престъпни групи, които за тази цел са създали фалшива строителна компания в Абиджан, за да могат законно да закупят от Бразилия оборудване втора употреба, в което е бил скрит кокаинът. Твърди се, че крайните купувачи на кокаина са били "Ндрангета" и Камора в Италия. Въпреки арестуването на редица лица, участващи в тези дейности по трафик, включително на редица италианци и граждани на Кот д'Ивоар, трафикът на кокаин от Бразилия за Кот д'Ивоар продължава. През февруари 2020 г. властите в Кот д'Ивоар конфискуваха 411 кг кокаин в териториалните води на страната от кораб, който е тръгнал от Бразилия. По подобен начин през април 2020 г. бразилските власти конфискуват 146 кг кокаин в морско пристанище близо до Сао Пауло, предназначен за Кот д'Ивоар, въпреки че крайната дестинация вероятно е била пристанището в Антверпен, Белгия.
През февруари 2020 г. Националната агенция за правоприлагане в областта на наркотиците на Нигерия конфискува 43 kg кокаин на пристанището на остров Тин Кан, Лагос, който е тръгнал от Бразилия. През ноември 2020 г. нигерийските власти конфискуват 12 кг кокаин на път от Сао Пауло за Адис Абеба, Етиопия, а през януари 2021 г. конфискуват 27 кг кокаин, пристигнал по въздух от Бразилия през Адис Абеба. Значителни количества кокаин също така са отпътували от Бразилия за Гвинея Бисау. През март 2019 г. в Гвинея-Бисау са конфискувани 0,8 тона от наркотика, открити във фалшивото дъно на камион, натоварен със замразена риба, очевидно предназначени за последваща доставка през страните от Сахел до Северна Африка и Европа.
През септември 2019 г. са конфискувани повече от 1,8 тона; в операцията по трафика са участвали граждани на Колумбия, Гвинея Бисау и Мали. От Гвинея-Бисау кокаинът може да се транспортира по въздух до Лисабон, Португалия.
Трафик на кокаин от други южноамерикански държави към Африка.
Същевременно други южноамерикански държави, от които се тръгва, продължават да играят роля и/или все по-често участват в превоза на кокаин до Африка. Например през 2019 г. колумбийските власти конфискуват 1,2 тона кокаин в контейнер, предназначен за Кабо Верде. През септември 2019 г. южноафриканските власти конфискуваха 85 кг кокаин в контейнер, който е тръгнал от Еквадор. През декември 2019 г. уругвайските правоприлагащи органи иззеха над 6 тона кокаин, предназначен за Того. Предишният рекорден случай на конфискация в Уругвай беше 3 тона кокаин, открит в контейнер в пристанището на Монтевидео през ноември 2019 г., който според медиите също е бил предназначен за Африка. През февруари 2020 г. в Гвиана са конфискувани 350 кг кокаин на път за Нигерия. През декември 2020 г. в Панама са конфискувани 51 кг кокаин в контейнер, предназначен за Южна Африка. Няколко месеца по-късно, през февруари 2021 г., силите за сигурност на Кот д'Ивоар конфискуват повече от 1 тон кокаин, който е бил изпратен в страната през Парагвай.
Трафик на кокаин от Африка към Европа.
Успоредно с това Бенин изглежда се е превърнал в значима транзитна и отправна държава за пратките с кокаин в Африка, отчасти поради факта, че летището в Котону е функционирало през по-голямата част от периода през 2020 г., когато летищата в съседните държави са били затворени поради пандемията COVID-19. Това е привлякло трафикантите на наркотици от съседните държави, които са продължили да използват Бенин като място за претоварване дори след като летищата в други държави от региона са били отворени отново. През последните четири месеца на 2020 г. в Котону, Брюксел и Париж бяха заловени 28 куриери на наркотици (предимно контрабанда на кокаин), които са тръгнали от Бенин или са преминали през него. По-голямата част от тях са били с нигерийски произход, но са притежавали европейски (предимно италиански) паспорти или карти за пребиваване; някои са били притежатели на европейски паспорти без нигерийски произход.
Бяха идентифицирани и контрабандисти от други държави в региона. Така например през ноември 2020 г. на летище Котону беше арестуван ганайски куриер, притежаващ 14 кг кокаин, който е придобил кокаина в Бразилия и го е пренесъл по въздух от Бразилия през Адис Абеба до Бенин.
Още по-изненадващ е фактът, че значителна част от целия кокаин, заловен в Бенин през 2020 г., е бил внесен контрабандно през Антверпен, Белгия, в контейнер, натоварен с 557 кг ядки от кашу, който е конфискуван в Бенин през октомври 2020 г. Това навежда на мисълта, че част от кокаина също се пренася от Южна Америка през Европа до Африка за последващ реекспорт в Европа.
Редица конфискации на кокаин, извършени в Бразилия през последните години, всъщност са били предназначени за Африка, обикновено като място за претоварване за по-нататъшен трафик към Европа, въпреки че някои пратки също са били предназначени за Африка през Европа. Например през юни 2019 г. в контейнер в Сао Пауло бяха конфискувани 0,7 тона кокаин, който е бил предназначен за трафик през Белгия до Гана. През декември 2020 г. в контейнер в Сао Пауло са конфискувани 360 кг кокаин, който е бил предназначен за транспортиране през Испания до Нигерия. Директните пратки за Африка обаче все още са по-често срещани. През ноември 2019 г. например в Сао Пауло са конфискувани 1,3 тона кокаин в два контейнера с торбички със захар, които са били предназначени да бъдат изпратени с кораб до Мароко. Конфискувани са също така между 100 и 400 кг в контейнери в Сао Пауло и щата Санта Катарина, които са били предназначени за изпращане към Кот д'Ивоар (май 2020 г.), към Либия (май 2020 г.) и към Нигерия (декември 2020 г.). Освен това през периода 2019-2021 г. по-малки количества кокаин (между 1 кг и 10 кг на трафикант) са били пренесени по въздух до различни държави в Африка, а именно Ангола, Бенин, Бурунди, Камерун, Демократична република Конго, Египет, Екваториална Гвинея, Етиопия, Мали, Мозамбик, Намибия, Нигерия, Сейшелските острови и Сиера Леоне.
Успоредно с това в Африка бяха извършени редица значителни конфискации на кокаин, тръгнал от Бразилия. Така например през януари 2019 г. властите в Южна Африка иззеха 706 кг кокаин в контейнер, изпратен по море от Бразилия, който се очакваше да премине през Южна Африка, след това през Сингапур на път за крайната си дестинация - Индия. През юни 2019 г. властите в Сенегал конфискуваха 798 кг кокаин в 15 нови автомобила на борда на кораб, пътуващ от Бразилия за Ангола. През декември 2019 г. властите в Бенин конфискуваха 755 кг кокаин в контейнер на кораб в Бенин, който е с произход от Бразилия и е трябвало да премине през Нигер, преди да достигне крайната си дестинация - Европа. През септември 2018 г., според съобщения в медиите, близо до Сао Пауло на пристанище Сантос, Бразилия, са конфискувани 1,2 тона кокаин, предназначен за пристанище Абиджан, Кот д'Ивоар. Последвалите разследвания изглежда са разкрили, че пратката е била част от по-голяма схема, организирана от италиански организирани престъпни групи, които за тази цел са създали фалшива строителна компания в Абиджан, за да могат законно да закупят от Бразилия оборудване втора употреба, в което е бил скрит кокаинът. Твърди се, че крайните купувачи на кокаина са били "Ндрангета" и Камора в Италия. Въпреки арестуването на редица лица, участващи в тези дейности по трафик, включително на редица италианци и граждани на Кот д'Ивоар, трафикът на кокаин от Бразилия за Кот д'Ивоар продължава. През февруари 2020 г. властите в Кот д'Ивоар конфискуваха 411 кг кокаин в териториалните води на страната от кораб, който е тръгнал от Бразилия. По подобен начин през април 2020 г. бразилските власти конфискуват 146 кг кокаин в морско пристанище близо до Сао Пауло, предназначен за Кот д'Ивоар, въпреки че крайната дестинация вероятно е била пристанището в Антверпен, Белгия.
През февруари 2020 г. Националната агенция за правоприлагане в областта на наркотиците на Нигерия конфискува 43 kg кокаин на пристанището на остров Тин Кан, Лагос, който е тръгнал от Бразилия. През ноември 2020 г. нигерийските власти конфискуват 12 кг кокаин на път от Сао Пауло за Адис Абеба, Етиопия, а през януари 2021 г. конфискуват 27 кг кокаин, пристигнал по въздух от Бразилия през Адис Абеба. Значителни количества кокаин също така са отпътували от Бразилия за Гвинея Бисау. През март 2019 г. в Гвинея-Бисау са конфискувани 0,8 тона от наркотика, открити във фалшивото дъно на камион, натоварен със замразена риба, очевидно предназначени за последваща доставка през страните от Сахел до Северна Африка и Европа.
През септември 2019 г. са конфискувани повече от 1,8 тона; в операцията по трафика са участвали граждани на Колумбия, Гвинея Бисау и Мали. От Гвинея-Бисау кокаинът може да се транспортира по въздух до Лисабон, Португалия.
Трафик на кокаин от други южноамерикански държави към Африка.
Същевременно други южноамерикански държави, от които се тръгва, продължават да играят роля и/или все по-често участват в превоза на кокаин до Африка. Например през 2019 г. колумбийските власти конфискуват 1,2 тона кокаин в контейнер, предназначен за Кабо Верде. През септември 2019 г. южноафриканските власти конфискуваха 85 кг кокаин в контейнер, който е тръгнал от Еквадор. През декември 2019 г. уругвайските правоприлагащи органи иззеха над 6 тона кокаин, предназначен за Того. Предишният рекорден случай на конфискация в Уругвай беше 3 тона кокаин, открит в контейнер в пристанището на Монтевидео през ноември 2019 г., който според медиите също е бил предназначен за Африка. През февруари 2020 г. в Гвиана са конфискувани 350 кг кокаин на път за Нигерия. През декември 2020 г. в Панама са конфискувани 51 кг кокаин в контейнер, предназначен за Южна Африка. Няколко месеца по-късно, през февруари 2021 г., силите за сигурност на Кот д'Ивоар конфискуват повече от 1 тон кокаин, който е бил изпратен в страната през Парагвай.
Трафик на кокаин от Африка към Европа.
Успоредно с това Бенин изглежда се е превърнал в значима транзитна и отправна държава за пратките с кокаин в Африка, отчасти поради факта, че летището в Котону е функционирало през по-голямата част от периода през 2020 г., когато летищата в съседните държави са били затворени поради пандемията COVID-19. Това е привлякло трафикантите на наркотици от съседните държави, които са продължили да използват Бенин като място за претоварване дори след като летищата в други държави от региона са били отворени отново. През последните четири месеца на 2020 г. в Котону, Брюксел и Париж бяха заловени 28 куриери на наркотици (предимно контрабанда на кокаин), които са тръгнали от Бенин или са преминали през него. По-голямата част от тях са били с нигерийски произход, но са притежавали европейски (предимно италиански) паспорти или карти за пребиваване; някои са били притежатели на европейски паспорти без нигерийски произход.
Бяха идентифицирани и контрабандисти от други държави в региона. Така например през ноември 2020 г. на летище Котону беше арестуван ганайски куриер, притежаващ 14 кг кокаин, който е придобил кокаина в Бразилия и го е пренесъл по въздух от Бразилия през Адис Абеба до Бенин.
Още по-изненадващ е фактът, че значителна част от целия кокаин, заловен в Бенин през 2020 г., е бил внесен контрабандно през Антверпен, Белгия, в контейнер, натоварен с 557 кг ядки от кашу, който е конфискуван в Бенин през октомври 2020 г. Това навежда на мисълта, че част от кокаина също се пренася от Южна Америка през Европа до Африка за последващ реекспорт в Европа.
Last edited by a moderator:
Азия се очертава като транзитен регион на кокаина.
Количеството кокаин, конфискувано в Азия през 2019 г., възлиза на 19,1 тона, което представлява почти петнадесеткратно увеличение спрямо отчетените през 2015 г. 1,3 тона. В периода 2015-2019 г. най-големите количества кокаин, иззети в региона, са конфискувани в Източна и Югоизточна Азия (79 % от общото количество), следвани от Близкия и Средния изток и Югозападна Азия (14 %) и Южна Азия (7 %).
По-голямата част от кокаина, конфискуван в Азия през 2019 г., е отчетена от Малайзия, на която се падат 80 процента от общото количество кокаин, конфискувано в региона, следвана от Хонконг, Китай (8 процента). По-голямата част от кокаина, конфискуван в Малайзия през 2019 г., обаче не е бил предназначен за тази държава, а по-скоро за Австралия. Той е свързан с една-единствена пратка от Колумбия, която е пътувала по море през Еквадор и Дубай, Обединените арабски емирства, до Малайзия, където кокаинът е бил иззет по време на транзита.
Най-големите количества кокаин, конфискувани в Близкия и Средния изток и Югозападна Азия през 2019 г., бяха съобщени от Саудитска Арабия, следвана от Пакистан и Ливан, докато най-големите количества кокаин, конфискувани в Южна Азия, бяха съобщени от Индия, а тези в Централна Азия/Закавказието - от Азербайджан.
Най-често съобщаваните държави на произход, напускане и транзит на пратките кокаин за държавите в Азия в периода 2015-2019 г. са Бразилия, следвана от Обединените арабски емирства, Колумбия, Нигерия, Катар, Перу, Южна Африка, Многонационалната държава Боливия, Нидерландия, Етиопия, Ислямска република Иран и Съединените щати.
Трафикът на кокаин за Азия през периода 2015-2019 г. се извършва предимно по въздух. Единствените изключения, при които по-голямата част от кокаина е внасян в страните с кораби, са отчетени от Израел през 2016 г., от Китай през 2015, 2017 и 2019 г., от Филипините през 2018 г. и от Малайзия през 2019 г.
Количеството кокаин, конфискувано в Азия през 2019 г., възлиза на 19,1 тона, което представлява почти петнадесеткратно увеличение спрямо отчетените през 2015 г. 1,3 тона. В периода 2015-2019 г. най-големите количества кокаин, иззети в региона, са конфискувани в Източна и Югоизточна Азия (79 % от общото количество), следвани от Близкия и Средния изток и Югозападна Азия (14 %) и Южна Азия (7 %).
По-голямата част от кокаина, конфискуван в Азия през 2019 г., е отчетена от Малайзия, на която се падат 80 процента от общото количество кокаин, конфискувано в региона, следвана от Хонконг, Китай (8 процента). По-голямата част от кокаина, конфискуван в Малайзия през 2019 г., обаче не е бил предназначен за тази държава, а по-скоро за Австралия. Той е свързан с една-единствена пратка от Колумбия, която е пътувала по море през Еквадор и Дубай, Обединените арабски емирства, до Малайзия, където кокаинът е бил иззет по време на транзита.
Най-големите количества кокаин, конфискувани в Близкия и Средния изток и Югозападна Азия през 2019 г., бяха съобщени от Саудитска Арабия, следвана от Пакистан и Ливан, докато най-големите количества кокаин, конфискувани в Южна Азия, бяха съобщени от Индия, а тези в Централна Азия/Закавказието - от Азербайджан.
Най-често съобщаваните държави на произход, напускане и транзит на пратките кокаин за държавите в Азия в периода 2015-2019 г. са Бразилия, следвана от Обединените арабски емирства, Колумбия, Нигерия, Катар, Перу, Южна Африка, Многонационалната държава Боливия, Нидерландия, Етиопия, Ислямска република Иран и Съединените щати.
Трафикът на кокаин за Азия през периода 2015-2019 г. се извършва предимно по въздух. Единствените изключения, при които по-голямата част от кокаина е внасян в страните с кораби, са отчетени от Израел през 2016 г., от Китай през 2015, 2017 и 2019 г., от Филипините през 2018 г. и от Малайзия през 2019 г.
Last edited by a moderator:
Трафикът на кокаин към Океания продължава да бъде доходоносен.
Въпреки дългите маршрути на трафика и броя на географски разпръснатите транзитни държави високата цена на кокаина в Австралия и Нова Зеландия прави контрабандата на кокаин в Океания привлекателна за трафикантите на наркотици. Поради това трафикът на кокаин до Австралия от иначе типични крайни пазари като Северна Америка и Западна и Централна Европа остава високодоходоносен за трафикантите на наркотици.
В периода 2015-2019 г. най-често съобщаваните държави на произход, изпращане и транзит на кокаин, иззет в Океания, са Перу, следвани от Нидерландия, Съединените щати, Бразилия, Мексико, Южна Африка, Канада, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия, Чили и Аржентина.
През финансовата 2018/19 г. само от Австралия са идентифицирани общо 49 държави като отправни точки за кокаина, открит на австралийската граница. Те включваха държави в Северна и Южна Америка, Европа, Африка и Океания. Според теглото на открития кокаин основните пунктове за качване бяха Южна Африка (за първи път в историята), следвани от Мексико, Съединените щати, Фиджи, Франция, Канада, Нидерландия, Бразилия, Белгия и Обединеното кралство.
В Нова Зеландия по-голямата част от кокаина, конфискуван през 2019 г., е тръгнал от Еквадор (най-вероятно с произход от Колумбия), следван от Перу. Основните транзитни държави за доставките на кокаин в Нова Зеландия през 2019 г. бяха Еквадор (63 %), следван от Аржентина (12 %) и Обединените арабски емирства (6 %).
По-голямата част от кокаина, заловен в Австралия и Нова Зеландия, е бил изпратен по море. Данните за Австралия обаче показват и голям брой малки пратки, трафикирани по международната поща, което предполага, че кокаинът може да се внася и в резултат на покупки на наркотици, направени от крайни потребители чрез даркнет.
Профилирането на кокаина, конфискуван на австралийската граница, показва, че около 70 % от кокаина, влязъл в страната през първите шест месеца на 2019 г., е с произход от Колумбия и само 2 % от Перу; останалата част не може да бъде класифицирана. Това отразява значителни промени от 2013 г. насам, когато само 10 % от анализирания кокаин е бил с произход от Колумбия, а 90 % - от Перу.
Процент на задържане на кокаин в Австралия.
Въпреки неотдавнашното намаляване на количеството на конфискувания кокаин в Австралия, наличните данни сочат, че процентът на задържане на пратките с кокаин в Австралия все още е висок.
При отчетено количество от 4,64 тона кокаин, употребено в Австралия през финансовата 2018/19 г., и средно 5,68 тона през 2019/20 г., въз основа на анализа на отпадъчните води може да се приеме, че през 2019 г. в страната са били употребени приблизително 5,16 тона чист кокаин. Иззетото количество кокаин, некоригирано за чистота, възлиза на 1,43 тона през 2018 г., което би било равностойно на 1,06 тона чист кокаин, въз основа на средна чистота от 74 % на ниво търговия на едро в различните юрисдикции в Австралия. Това предполага, че през 2019 г. в Австралия може да са влезли 6,22 тона (5,16 тона плюс 1,06 тона) кокаин, от които 1,06 тона, или 17 %, са били задържани от властите.
В периода 2015-2019 г. най-често съобщаваните държави на произход, изпращане и транзит на кокаин, иззет в Океания, са Перу, следвани от Нидерландия, Съединените щати, Бразилия, Мексико, Южна Африка, Канада, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия, Чили и Аржентина.
През финансовата 2018/19 г. само от Австралия са идентифицирани общо 49 държави като отправни точки за кокаина, открит на австралийската граница. Те включваха държави в Северна и Южна Америка, Европа, Африка и Океания. Според теглото на открития кокаин основните пунктове за качване бяха Южна Африка (за първи път в историята), следвани от Мексико, Съединените щати, Фиджи, Франция, Канада, Нидерландия, Бразилия, Белгия и Обединеното кралство.
В Нова Зеландия по-голямата част от кокаина, конфискуван през 2019 г., е тръгнал от Еквадор (най-вероятно с произход от Колумбия), следван от Перу. Основните транзитни държави за доставките на кокаин в Нова Зеландия през 2019 г. бяха Еквадор (63 %), следван от Аржентина (12 %) и Обединените арабски емирства (6 %).
По-голямата част от кокаина, заловен в Австралия и Нова Зеландия, е бил изпратен по море. Данните за Австралия обаче показват и голям брой малки пратки, трафикирани по международната поща, което предполага, че кокаинът може да се внася и в резултат на покупки на наркотици, направени от крайни потребители чрез даркнет.
Профилирането на кокаина, конфискуван на австралийската граница, показва, че около 70 % от кокаина, влязъл в страната през първите шест месеца на 2019 г., е с произход от Колумбия и само 2 % от Перу; останалата част не може да бъде класифицирана. Това отразява значителни промени от 2013 г. насам, когато само 10 % от анализирания кокаин е бил с произход от Колумбия, а 90 % - от Перу.
Процент на задържане на кокаин в Австралия.
Въпреки неотдавнашното намаляване на количеството на конфискувания кокаин в Австралия, наличните данни сочат, че процентът на задържане на пратките с кокаин в Австралия все още е висок.
При отчетено количество от 4,64 тона кокаин, употребено в Австралия през финансовата 2018/19 г., и средно 5,68 тона през 2019/20 г., въз основа на анализа на отпадъчните води може да се приеме, че през 2019 г. в страната са били употребени приблизително 5,16 тона чист кокаин. Иззетото количество кокаин, некоригирано за чистота, възлиза на 1,43 тона през 2018 г., което би било равностойно на 1,06 тона чист кокаин, въз основа на средна чистота от 74 % на ниво търговия на едро в различните юрисдикции в Австралия. Това предполага, че през 2019 г. в Австралия може да са влезли 6,22 тона (5,16 тона плюс 1,06 тона) кокаин, от които 1,06 тона, или 17 %, са били задържани от властите.
Last edited by a moderator: